直到1965年，它才真正掙脫殖民枷鎖，驅走大部分外國駐軍，加入聯合國，成為主權獨立的國家。
但現實冷酷：國土太小，耕地太少，除了澄澈如鏡的海水、綿延不絕的珊瑚，以及豐饒的魚群，幾乎一無所有。
“所以我想，在馬爾地夫成立一家遠洋漁業公司。”
秦迪邊走邊說，語氣篤定，像在陳述一件再自然不過的事。
“這裡坐擁天然深水良港，周邊漁場廣袤，尤其往南——整片印杜洋，就是一座沒挖透的藍色寶庫。”
“那麼遼闊的海域，底下藏了多少魚？誰說得清！”
“哪怕只撈出千分之一，就夠全國人吃飽穿暖、安穩過日子。”
“大統領閣下，您怎麼看？”
莫蒙·加堯姆怎麼看？
他心裡早就樂開了花。
事實上，回到馬爾地夫不久，甚至還沒正式參選大統領時，他就反覆琢磨過這條路——
建一家現代化遠洋捕撈企業：用鋼殼漁船代替木筏，用衛星定位替代老式漁汛經驗，把鮮魚直送印杜菜市場，銷往東亞超市，甚至裝進北美超市的冰櫃。
得益於當今成熟的遠洋冷鏈運輸體系，全球任意一片海域的漁獲，都能在鮮活如初的狀態下，直抵世界任一港口。
若能兼顧品質穩定與成本可控，馬爾地夫的海產資源，完全具備打入國際主流市場的硬實力。
但要真正落地這個構想，橫亙在前的是一道極難跨越的門檻——
必須籌建一家現代化遠洋捕撈企業，而啟動資金堪稱天文數字。
單看一艘配備全套智慧捕撈、超低溫速凍、海上加工系統的遠洋漁船，定製價動輒數千萬美元起步；
常規運營規模下，一家有競爭力的企業，至少得配齊五艘以上這類萬噸級作業平臺。
光是船體採購這一項，不計船員薪酬、燃油補給、維修保養等後續開銷，就需砸進三至四億美元。
可眼下馬爾地夫的財政狀況，連這筆錢的零頭都湊不齊——全國年GDP不過兩億多美元。
……
保守估算，單靠本國力量硬攢，哪怕勒緊褲腰帶幹上十五到二十年，也未必能湊夠一支船隊的首期投入。
換言之，這計劃從根子上就卡在“巨量初始資本”這一關。
而此刻的馬爾地夫，恰恰兩手空空，毫無撬動槓桿的支點。
至於後來為何始終沒誕生這樣的企業？
答案直白得近乎殘酷：
等旅遊業火起來之後，沙灘躺平就能日進斗金，誰還願冒風險、耗心力、砸重金去搏遠海？
輕鬆來錢的路擺在眼前，沒人會主動選又苦又重的活兒。
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