到那時我們坐守著運河和沿途國家合夥收取費用，又是一筆巨大的收入，而且我想沿途的國家一定都會十分歡迎。”
“哈哈哈，這只是一個幌子，開不開鑿運河對我們來說無所謂，但這個態度必須強硬的表達出來。
法老國知道這個訊息一定會極力的反對，你們設想一下，一方反對一方甚至支援，會不會因此打起來？”
“嘶……老闆，你的目的是讓他們打起來？那可是戰爭呀，會死很多人的。”
星輪航運的另一個副總來自國內的王庭說道。
“我們先提交仲裁抗議法老國對我們的船隊執行三倍的通行費，然後揚言與猶太國合作開鑿一條由埃拉特港至阿什凱隆的運河方案，這條運河全長約256公里，若建成可連通亞喀巴灣與地中海。
方案一旦提出，猶太國一定是上躥下跳的願意合作，而法老國也一定會極力反對，兩國的關係本來就不好，就咱們這麼一挑火打起來的可能性很大。
鬧到聯合國去，事情的起因就會大白於天下，這樣對我們會有利。
至於兩國是否發生戰爭死多少人，不在我們的考慮範圍之內，沒有我們的這件事，他們也會沒事就打一架。”
眾高管默然，武振邦接著侃侃而談：
“這世界上有哪一寸土地是不用流血就能擁有的？不都是透過武力搶過來的嗎？
他們能做，我們自然也能做，不過我們儘量要在現有規矩的框架下做事，那就只有把手伸進中東地區，攪渾這潭水。”
“可我們是一個私人資本，我們有能力承擔後果嗎？”
王庭問道。
武振邦看著這個還帶有強烈民族特色思想的副總問道：
“什麼後果？我們是生意人，他們無理的加收我們三倍通行費，沒人給我們撐腰，我們就自己挖一條運河河繞過他怎麼了？而且猶太國也會同意，這有什麼問題？”
“可國際社會不會同意的……”王庭據理力爭道。
“我幹嘛要用他們同意？況且聯合國好像也管不到我們私人資本吧？
這是純粹的民間資本行為，不會上升到國與國之間的紛爭。
至於他們兩國因為這件事情發生戰爭，那不是我們一個民間資本能夠左右得了的。”
王庭還想說什麼，卻被亞旭制止了：
“老闆，我們可不可以利用猶太國的“生存焦慮”做些事？
目前猶太國被蘇伊士運河封鎖，航運成本激增，急需替代通道。其政府雖有運河設想，但受限於國際壓力和資金，難以獨立推進。
您的私人資本可成為“解燃眉之急”的關鍵——以“商業投資”名義介入，承諾承擔部分成本，換取猶太國在土地使用權、稅收減免、安保支援上的特權。
例如：獲得埃拉特至阿什凱隆沿線的特許開發權，且以色列軍方負責沿途安全，我們甚至可以每年向他們付給安保費。
然後再利用法老國的“既得利益敏感點”
法老國對蘇伊士運河的壟斷地位極度敏感，任何潛在替代方案都會引發警惕，但也怕過度強硬導致國際社會同情猶太國。
可利用這一點：初期不直接提“運河”，而是以“海陸聯運”為幌子，聲稱“僅解決以色列國內貨運”，降低埃及的敵意。
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