“足夠用了，這速度已經超過了目前大部分的民用客機的速度了，用來運貨已經足夠了。”
武振邦一邊說著，一邊又放出一臺同型號的但卻是客機。
“找人試試這個？”
武振邦笑著問道。
他把裝貨的空間設定成飛行座椅，裡面居然能載500人。
秦若雪翻著白眼沒好氣的說道：
“你猜誰會有膽量坐你這無人駕駛的飛機？
拉貨就算了，即使出問題損失的也只是金錢而已，你弄個500人座的無人機，上天一旦出現問題，那可是500條人命啊！
整個無人機的設定包括氣動佈局舒適性，我都沒考慮過載人，這只是貨運無人機。
如果你打算研究載人無人機的話，各方面的佈局還要重新設計。就算是現在試飛的這臺載貨無人機，也要經過無數次試飛改造，才能確保萬無一失。”
“嘿嘿，不好意思，我以為只要裝上座椅就可以拉人呢。”
武振邦一邊訕笑著一邊把無人機收回，空間又改回了貨運的格局。
秦若雪沒理他，在電腦上下達指令，操控著無人機返航。
接下來的一個月內，二人開始緊密的配合著無人機的各種試航。
空載的，滿載的，各種極端天氣的試航一樣不落。
並且在空間中，進行了風洞測試，優化了整體的氣動佈局。
令無人機的續航能力又小小的增加了200公里。
依著武振邦的意見，就應該把無人機增加到12塊三角電池，讓它的續航能力翻倍，或者航速大幅度提升。
但被秦若雪無情的拒絕了。
作為空運物流載具，這種載重量和時速已經完全夠用。
沒有必要去追求更大的時速和更遠的續航。
若是軍事用途，倒可以增加到極致，但那樣會極大的提升單機的成本。
算來算去，現在的佈局就是最優解。
經過多次修改，最終載貨無人機定型。
大多數時候的修改設定都由秦若雪操控電腦進行。
武振邦只是在出樣機的時候才會出力。
閒暇時間，他製造出來一臺雙人載人電驅旋翼飛機。
仿造的是後世鷹國產的VX1型.可垂直升降個人飛行器。
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