此話落下，全場瞬間寂靜無聲，所有人都愣在原地，一時間難以消化這般大膽新穎的構想。
世人修路，向來皆是依山傍地、紮根土層，從古至今從未有人想過，能將貫通大洲的主幹公路，直接修建在海面之上，以巨型浮箱為根基凌空架起。
南盟代表見狀，再度細細講解其中優勢：
這片大西洋近海海域海況平穩，風浪平緩，水深適宜，極其適合佈設浮箱結構，
只需以重型錨錠搭配堅固鋼纜，將成片混凝土浮箱牢牢固定在海床之上，便能抵禦海潮起伏與熱帶季風侵襲。
整條海面懸浮公路順著海岸線順勢延伸，一端銜接巴拿馬境內現存公路終點，
另一端直通哥倫比亞北岸陸路節點，完美繞開了內陸兇險泥濘的沼澤死地。
既不用砍伐大片原始雨林，也無需耗費巨資加固無底軟基，更不必直面雨林之中疫病、匪患等諸多隱患。
施工全程依託海面開展，藉助我們成熟的海上施工船隊作業，物資運輸便捷，施工效率遠超內陸作業。
上層鋪設雙向通行主幹公路，預留出大型貨運車輛通行空間，
下方還可同步鋪設過載鐵路線路，一舉兩得，兼顧客運、貨運與軍備運輸多重用途。
而且這片近海並無大型遠洋主航線穿行，整條海面懸浮公路一體成型連貫鋪設，
無需額外修建可開合通航橋段，結構簡潔穩固，建成之後日常養護也極為便捷。
一套方案條理清晰，邏輯縝密，完美解決了困擾眾人多年的地質難題，將達連隘口修路的死局徹底盤活。
北美一眾官員聽得心神震動，從最初的難以置信，漸漸轉為滿心振奮。
他們不得不承認，南盟這般創造性的修建思路，徹底打破了傳統基建思維的桎梏，
避開所有無解難題，用最簡單高效的方式，撬開了南北美洲陸路貫通的大門。
原本近乎徹底爛尾的泛美公路斷點，如今在南盟全新的海面浮箱修路構想之下，重新燃起了全線貫通的希望。
落筆簽章，墨痕落定，橫跨南北美洲的交通合作協議正式生效。
會談室內的氣氛徹底塵埃落定，條文字字清晰，權責劃分得毫無模糊空間。
協議明文規定，此次達連隘口海面懸浮公鐵通道的全部設計、建造、施工、除錯工作，一概由南盟全權獨立負責。
北美政府不參與任何技術干預與工程管控，只全程兜底承擔所有工程造價、物資開銷、人工費用，全額出資買單。
作為對價回報，合約鎖定了一套極為苛刻且對等的收益許可權：
通道正式通車之日起，連續五年時間，南盟永久持有整條公路、鐵路百分之三十的通行收費分成權益，
覆蓋所有民用車流、跨境貨運、商用列車的計費收益，不受任何地域、時段、車型限制。
五年期滿一刻，無需磋商、無需談判、無需補償，整條海面懸浮公路的全部產權、運營權、收費權、養護權一次性無償移交北美政府。
自此之後，南盟徹底撤出該專案所有利益鏈條，再無半點糾葛。
北美一眾官員長舒一口氣，心底懸著的石頭徹底落地。
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