更重要的是，疆域管控與海防戰略的徹底重塑。
在此之前，七千島嶼散落汪洋，防線分散、補給困難、排程滯後，極易出現管控盲區、防禦漏洞。
如果全域路網貫通，那整片南洋徹底連島成陸，將形成一張無死角、全覆蓋、可快速機動、可全域聯動的超級海防體系。
陸軍機械化部隊、海防守備力量、物資彈藥儲備，可依託跨海鐵路、公路，在整片島鏈之內極速調防、全域馳援。
任何一處海域、任何一座島嶼出現異動，支援力量均可瞬息抵達，徹底終結了南洋海疆防禦零散、被動、滯後的千年短板。
碎片化的海域疆域，就此徹底凝練成一塊鐵板。
經濟、產業、交通、民生、軍事、海防，六大維度同步質變。
外界各國還在為一條海峽的合作許可權爭得頭破血流，為幾年的收費分成、出資比例反覆博弈。
南盟早已悄無聲息，完成了自家萬里海疆的史詩級整合。
武振邦立於中樞行宮，俯瞰螢幕上密密麻麻、縱橫交織的南洋全域路網總圖，眼底一片沉靜遼闊。
對外，他以技術為籌碼，坐看萬國來朝，拿捏全球洲際咽喉，徐徐收割世界格局紅利。
對內，他以基建為筋骨，重塑南洋地理格局，夯實南盟世代基業。
當南洋完整島鏈徹底成型，這片橫跨萬里藍海的疆域，將不再是散落的海島群。
它會成為南盟紮根太平洋與印度洋之間，最穩固、最富饒、最無解的超級戰略腹地。
而這，僅僅只是開始。
南洋群島全域連島工程熱火朝天、穩步成型之際，南盟對外的多邊談判，終於徹底塵埃落定。
歷時整整三個的反覆拉鋸、層層博弈、底線交鋒。
歐洲、北非、西亞一眾核心國家，終於全部放下身段、打消僥倖、妥協讓步，陸續敲定最終合作細則，準備正式與南盟簽署洲際跨海通道建設合約。
此前談判桌上的爭議無數、分歧重重。
歐洲諸國企圖以技術置換、貿易抵扣的方式壓低現金出資額度，
想要少掏錢、多分利，長久佔據通道運營主導權；
北非各國希望南盟全額承擔後期十年養護責任，自己只負責坐享經濟紅利；
西亞沿岸諸國更是試圖模糊權責邊界，想要借外資技術修路，卻死死攥緊本土海域主權、通行管轄權，不願向南盟開放任何許可權。
各方心思各異，算盤打得噼啪作響，無一例外都想以最小的代價，拿下這條足以改變國家國運的洲際大動脈。
可數月的漫長拉扯，讓所有國家徹底認清了現實。
當今世界，除南盟之外，沒有任何勢力、任何技術、任何工程體系，能夠攻克直布羅陀、博斯普魯斯、曼德三大海峽的跨海建造難題。
七十年代的傳統基建邏輯，早已鎖死了所有常規路徑。
深水無法築基、急流無法抗衡、巨浪無法抵禦、複雜海底地質無法適配。
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