蘇墨提的全是乾貨：哪段路易伏擊、哪處橋基薄弱、哪類破壞見效快、哪時行動最穩妥……思路清晰、算得精準，聽得大總和副總參謀長頻頻點頭，連聲叫絕。
眼下蘇墨已在八路軍總部任職，上官于飛就算手握虎賁團各營的即時戰報，也一時聯絡不上他。
而蘇墨自己，倒挺掛念虎賁團如今到底擴成了什麼模樣——莫非一個團真拉扯成了一個集團軍？
整個上午，蘇墨都泡在總部作戰室裡，和大總、副總參謀長等人一道，反覆推敲怎麼捅穿曰軍的“囚籠”。
其實，破局的關鍵，說穿了就兩個字：斷路。
蘇墨攤開地圖，指著縱橫交錯的線路說：“依我看，小鬼子的‘囚籠’，骨子是鐵路，筋絡是公路，關卡是據點——三者咬合，把我們圍成籠中鳥。要砸碎它，就得先斬斷它的筋骨！”
大總頷首接話：“沒錯。曰軍靠鐵路調兵遣將、運糧送彈、輸油補械，才撐得起這麼大的戰線。”
“更關鍵的是，他們人少、地廣、路難——兵力捉襟見肘，根本鋪不滿這片山河。”
“想面面俱到守鐵路？做夢！他們守得住站臺，守不住荒野；盯得牢幹線，顧不了岔道——這正是我們的機會！”
蘇墨介面道：“只要掐斷他們的鐵道線，就等於砍斷了供血的主動脈。運不進，就補不了；運不出，就搶不成——這一刀，準、狠、省力！”
三人當場拍板：交通戰，主攻方向就是鐵路破襲！
按計劃，八路軍將集中力量，對平漢、正太兩條命脈幹線展開“點面結合”的打擊——
零敲碎打不停歇，全線總攻掀高潮；扒鐵軌、炸橋墩、堵隧道、掀車廂、伏擊車組、殲滅護路隊、劫掠軍需車……一切手段，只為一個目標：癱瘓！
大總一拍桌子：“好！立刻擬定作戰命令，火速下發！”
蘇墨轉過身，目光灼灼：“大總，副參謀長，要花最小的力氣，打出最大的效果，咱們不必硬砸硬拆——讓火車自己翻車，才是上策。”
“一段標準鐵軌，兩側共釘52顆道釘，底下壓著13根枕木。我們不需要全拔光，只需撬掉一側的道釘，再順勢把那側鐵軌往外推一兩分。”
“操作很簡單：卸下魚尾板，在接縫處輕輕一撬，軌道就歪了。”
“最好選在筆直路段動手——車速快，一旦脫軌，衝擊力猛，機車頭肯定栽進土裡，深陷不動。”
“曰軍想拖出來？沒十天半月休想！若我軍再提前設伏，他們連搶修的機會都沒有。”
“記住，曰軍每日必巡一次線路，咱們就等他們巡完再動手；各站通車前還要電話通報，所以電線千萬別碰——讓他們照常發車，好一頭扎進咱們布好的陷阱裡。”
大總朗聲一笑：“哈哈哈，蘇墨啊，你這哪是懂鐵路，分明是摸透了鬼子的脾性！”
副總參謀長也笑著搖頭：“還謙虛啥高階參謀長當不了？光這一套打法，夠寫一本《破路戰法》了！”
最終，由蘇墨、大總與副總參謀長共同拍板：即刻啟動大規模交通破襲行動。
這是一次關乎全域性的關鍵決斷。
毫不誇張地說，這一仗，打得正是曰軍措手不及。
後來曰本防衛廳戰史室編撰的《華北治安戰》，反覆慨嘆：當初嚴重低估了八路軍抗曰作戰的方略與韌性，醒悟得太晚、太遲。
翻看曰軍華北方面軍司令部那份《軍佔領區治安維持實施要領》，提到八路軍游擊戰時，字裡行間透著一股焦灼與挫敗：“其戰術核心，不外乎三點：一、大肆炸燬鐵路、公路、電話線，癱瘓我軍後方補給命脈，逼我們把大量兵員、物資耗在搶修路上；二、專挑運輸隊、巡邏哨、小股駐防隊下手，打得我們首尾難顧；三、直撲彈藥庫、機場、礦山、糧倉這些要害，撕開統治的軟腹。”
當蘇墨後來讀到這份檔案，嘴角微揚，輕聲笑道：“鬼子這三條，倒沒說錯——尤其把交通破襲擺在頭一位，算是摸到七寸了。”
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