周力行和古成軍等人的到來，並沒有影響到蘇魯豫軍區的工作。
該訓練的訓練，該學習的學習，該搞生產的搞生產。
而張浩等軍區主要幹部，除了在軍區指揮部就各級部隊的情況進行調整部署外，另一個，就是經常會下去到各部隊或者工廠等單位轉悠。
這是為了在目前短暫的戰鬥間隙，儘快熟悉根據地的變化，不至於連根據地的發展情況都不瞭解。
一個不瞭解部隊的主官，絕對無法帶領部隊打勝仗。
這天，張浩去到軍區直屬後勤保障團視察。
後勤保障團的團長，名叫張明，是從參加革命就跟著張浩的紅軍老兵了，張浩當營長的時候，他就在底下的連裡當司務長。
其在後勤方面，有著出色的天賦，所以，前不久組建後勤保障團的時候，張浩和李潤覃商量了一下，便是將其任命為了後勤保障團的團長。
後勤保障團，顧名思義，便是保障後勤供給的。
其主要的工作，是從根據地各工廠領取部隊的各種物資，進行儲存、管理，之後，由輜重運輸團，將這些物資運輸發放給各部隊的。
張明帶著張浩等主要幹部，對後勤保障團的幾處洞庫進行了檢查。
張浩的檢查，並沒有提前告知，而是直接突然襲擊，但這一次的檢查，卻是發現張明這個團長把後勤管理的井井有條的，對此，張浩也是不吝誇讚。
期間，張明也是表示，相對於後勤保障團，輜重運輸團的任務要更加的繁重。
對此，張浩也早有了解。
後勤保障團這個團，總人員約1200人，而輜重運輸團，總人員則是1500人。
按照後世的一些經驗，物資管理人員的數量，和運輸人員的數量基本上是1:1到1:1.2的關係，相對來說，後勤保障人員的數量，反而還更多一些。
但因為如今的這個年代，不像後世那般，有那麼好的運輸條件。
後世的運輸，主要依靠船運、鐵路運輸和公路運輸等途徑。
但就算是最費事的公路運輸，那軍用卡車一輛車一次也能拉上好幾噸的物資。
而駕駛員加上副駕駛，再加上帶車人員，也就三個人就夠了，這其中的帶車人員，還不一定是後勤人員，有可能是物資運輸地部隊的幹部骨幹。
但現在的情況不一樣。
後勤保障管理等工作，一千多人已經足夠管理全軍區的物資安全了。
但輜重運輸方面卻是不行。
一輛騾馬大車，撐死了能夠託運六七百公斤的物資，後世一輛卡車能夠運輸的物資，需要十輛八輛騾馬大車才能拉完。
這種情況下，必然是要增加輜重運輸人員才行。
實際上，張浩也早就在計劃這件事情了。
後勤運輸，是部隊戰鬥力最重要的組成部分之一，其和軍隊戰鬥意志、訓練水平等方面，都是相輔相成的關係。
物資再多，運不上去肯定是不行的。
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