甚至於，這還是他們第一次見到這樣的裝備。
實際上，舟橋這樣的裝備，在原時空，是由法國人季洛瓦發明的。
1943年，當時的法國陸軍上校季洛瓦用美軍水陸兩用汽車架設浮橋和漕渡門橋，由此得到啟發。
戰後，便是正式開展起來自行舟橋的研製工作。
經過其不懈努力，首先研製出BAC自行門橋，並在此基礎上在50年成功研製出季洛瓦自行舟橋並裝備部隊。
而舟橋這種裝備，其實說穿了一文不值。
早在抗戰時期，張浩就十分重視工兵部隊的建設。
歷來，作戰時架橋，都是一種傷亡非常慘重的進攻方式。
所以，他便是很早就把舟橋的概念告知了兵工廠。
而兵工廠也是不負眾望，在和車輛廠進行合作後，最終設計出了這一款舟橋車。
這也是目前全世界，第一款正式裝備部隊的舟橋車輛。
也不怪對面的美軍沒見過。
而伴隨著第一座浮橋搭設成功，
浮橋的南岸端頭，第一批突擊隊員已經衝上了灘頭。
他們以班組為單位迅速展開，在半自動步槍和輕機槍的掩護下向縱深推進，為後續部隊登陸建立橋頭堡。
緊隨其後的六條浮橋也相繼完成搭建。
緊跟著，讓所有人都頭皮發麻的一幕出現了。
就見一輛接著一輛裝甲車，從浮橋上駛過，快速向著河對岸衝去。
在裝甲力量的掩護下，56軍的渡江部隊以遠超預期的速度在南岸建立了穩固的登陸場。
而美韓聯軍設立在臨津江沿線的防線，面對我軍的進攻，竟是在短短兩個小時內便被撕開了數道口子。
當時間來到下午的時候，臨津江南岸的戰局已經發生了根本性的變化。
美軍第25師的一個團級戰鬥隊在56軍的猛烈攻勢下被迫後撤，原本作為預備隊的美軍第24師加強營尚未投入戰鬥便接到了收縮命令。
韓軍的一個團在與我軍接觸後僅僅抵抗了不到二十分鐘，便是開始向南潰退，他們的撤退速度甚至比進攻時還要快。
周雲先站在北岸的高地上，望遠鏡裡，南岸的戰場態勢一目瞭然。
我軍已在三處渡口建立了穩固的橋頭堡，各部隊正在向縱深推進，將美韓聯軍的陣地逐段分割。
“給志司發報。”
周雲先放下望遠鏡，開口道：“56軍已於今日下午十五時三十八分許，全線突破臨津江防線，正在向南推進，57軍和58軍正在跟進，預計明日凌晨五點前可全部渡過臨津江。”
“是。”
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