飛行器在飛行過程中承受過載。
那麼駕駛和乘坐飛行器的人會不會同樣要承受過載呢？
當然。
如果是沒有接受過專業過載培訓，且沒有穿戴抗荷服、飛行頭盔等專業抗過載載具的普通人，能在短時間（1~2秒）內最多能夠承受3~4G正過載（身體受向下壓力）
但也可能會出現呼吸困難、視線模糊等生理反應。
如果是超過4G，且持續幾秒以上。
就會出現因腦部缺血導致的黑視，甚至會失去意識。
所以普通人能承受的過載量極限就是4G。
而且時間只能持續數秒鐘。
甚至大部分的人哪怕僅僅承受2~3個G，時間超過了5秒以上，就會出現明顯的生理不適反應。
至於負過載（身體受向上拉力）
承受能力就更低了。
絕大多數普通人只能承受-1到-1.5G，
超過-1.5G就會因為血液湧向頭部，出現眼睛發紅、頭痛等生理不適。
要是達到-2G以上。
甚至可能引發紅視（視線發紅），腦部充血，血管破裂等風險。
正因為普通人在無防護情況下對過載承受能力較低，所以民航客機才會儘量避免劇烈機動，而且將過載限制在2.5G以下。
飛行員就不一樣了。
通常來說。
不管是民用飛行員還是軍機飛行員。
對過載的承受能力都遠遠超過普通人。
這也是為什麼飛行員招飛體檢嚴厲到堪稱變態的原因。
因為飛行對飛行員的身體要求太高了。
尤其是戰鬥機飛行員。
因為經受過最嚴格、最專業的抗過載訓練，再穿戴抗荷服、飛行頭盔等抗過載載具，再採用特殊的呼吸方法（比如1呼吸法）,所以戰鬥機飛行員在短時間內甚至能夠承受正過載9~10G並持續10秒左右。
部分精英飛行員在特定條件下能夠承受更高。
不過負過載的話。
絕大多數飛行員的承受能力都比較一般。
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