“查！”
老人的聲音沙啞得像是在砂紙上摩擦，“給我查！
就算把這架飛機給我拆成零件，也要把這個該死的振源找出來！”
命令下達，整個試車場瞬間從死寂變成了瘋狂的蜂巢。
十幾個國內最頂尖的發動機專家，第一時間衝向了飛機的尾部，各種檢測儀器被飛快地接了上去。
一個小時後，第一份診斷報告出來了。
“報告孟老，發動機所有核心部件，渦輪葉片，壓氣機，燃燒室……全部檢查完畢！
沒有任何損傷！也沒有任何金屬疲勞跡象！”
發動機總裝負責人羅工是個性格火爆的漢子，他擦了一把頭上的汗，斬釘截鐵地說：
“我敢用我三十年的職業生涯擔保，發動機本身，絕對沒問題！”
這個結論讓所有人都鬆了半口氣，只要發動機這顆“心臟”沒事，就還有希望。
但緊接著，更大的疑雲籠罩了上來。
既然不是發動機本身的問題，那是什麼在振動？
“會不會是機體結構和發動機產生了耦合共振？”
一位結構力學專家提出了最可能的猜測。
耦合共振，是飛機設計中一個魔鬼般的詞彙。
它看不見摸不著，像個幽靈，卻能在瞬間撕裂最堅固的合金。
“不可能！”
負責機身結構製造的孫總師立刻反駁，他的團隊為了這架飛機也熬了半年的通宵，眼睛裡全是血絲。
“我們的機體模型在‘蜂巢’的超算上跑了上萬次模擬！
所有的應力分佈點我們都瞭然於胸！
這個推力區間的結構強度，我們留了20%的冗餘！
怎麼可能會產生共振？”
羅工當即就頂了回去：“孫總，話不能這麼說！
事實就擺在眼前，我的發動機沒問題，你的機體也沒問題，那振動是哪裡來的？
是天上掉下來的？”
“你！”
孫總師氣得臉紅脖子粗，“姓羅的，你什麼意思？
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