克里姆林宮的“技術交換”請求，在華夏高層掀起了巨大的波瀾。
半個世紀以來，從米格走廊到蘇-27側衛，一直是學生追趕老師的劇本。
今天，劇本被許燃當著所有人的面，一把撕得粉碎。
然而，當“龍焱”和“祝融”兩大旗艦發動機專案進入總攻階段時，一個深埋在華夏航空工業地基之下的巨大裂縫，開始暴露出來。
貴州，航空工業集團，某高度保密的模擬中心。
“又……又喘振了？”
一個戴著厚厚黑框眼鏡，看起來剛畢業沒多久的年輕工程師，指著螢幕上代表著“災難”的紅色資料流，聲音帶著一絲顫抖。
他面前，坐著的是從西航所返聘回來的壓氣機領域泰斗，吳承恩院士。
七十多歲的老人，頭髮花白，眼窩深陷。
死死地盯著螢幕上已經模擬失敗了十七次的壓氣機葉片模型，渾濁的眼睛裡佈滿了血絲。
“改掠角，再降0.2度。把葉尖間隙的容差，再放大5微米。”
老人聲音沙啞，透著疲憊。
年輕工程師遲疑地開口：“老師，再降掠角，我們的效率指標就……就保不住了。
這已經是我們從俄國‘產品30’測繪資料裡，能壓榨出的極限了。”
“保不住也要降！”
吳院士猛地一拍桌子，枯瘦的手背上青筋暴起，“效率是紙上的！
飛行員的命是天上的！你告訴我，哪個更重要？！”
辦公室裡，陷入了令人窒息的沉默。
壓氣機，發動機的“肺”。
它的效能，直接決定了發動機的推力和效率。
可國內的基礎研究，就像一本殘缺不全的武功秘籍。
所有人都知道最後一頁的“絕世神功”很厲害，但前面幾頁的心法口訣，全是靠著“借鑑”和“猜測”，東拼西湊出來的。
各個廠家和研究所，都在用著差不多的殘本，關起門來，重複造著根本推不動歷史車輪的輪子。
三天後，一份由許燃親自撰寫，題為《關於整合全國優勢力量，建立國家級航空動力壓氣機研究院的緊急報告》，被直接遞交到了中樞的案頭。
報告中，許燃用不留情面的犀利語言，剖開了這個行業的膿瘡。
直言不諱地指出，如果壓氣機這個“肺”的問題不解決，【龍焱】也好，【祝融】也罷，終究只是在沙灘上建造的空中樓閣！
報告如同平地驚雷。
最高層連夜召開會議，以前所未有的效率全票通過了這份提案！
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