滬市，中船重工703所。
這地方就在江邊，還沒進車間，就能聞到混合著柴油味和鹹溼江風的味道。
巨大的試驗廠房裡，傳來一陣陣如哮喘病人發作般的沉悶轟鳴聲。
“哐！哐！滋——”
然後是一聲令人揪心的警報長鳴，巨大的紅色指示燈瘋狂旋轉，一切戛然而止。
“第幾次了？”
許燃穿著一身稍微有點大的防靜電工裝，把安全帽扣在頭上，走到控制檯前。
臺前的幾個年輕研究員眼圈都是黑的，滿臉油汙，看到許燃就像看見了親爹：“許工！您可算來了！
這是第四十七次喘振停機了。
只要負載加上去，這壓氣機就開始鬧情緒，再這麼震下去，葉片都要飛出來了！”
透過厚厚的防爆玻璃，許燃看向躺在試驗檯上的龐然大物。
這是一臺銀灰色的艦用燃氣輪機——QC-280，也就是引進自烏克蘭GT-的國產化型號。
這玩意兒有半個卡車頭那麼大，渾身纏滿了各種管線，像是重症監護室裡的巨人。
旁邊的所長錢建設唉聲嘆氣：“咱們雖然把這東西國產化了，圖紙也沒錯，尺寸公差甚至比烏克蘭原廠還好。
可這玩意兒它就是‘水土不服’。
高工況下一喘振，動力輸出就得降30%，別說給電磁彈射供電了，能不能讓未來的大驅跑出30節都是個問題。”
“圖紙是沒錯，但圖紙不會告訴你怎麼‘呼吸’。”
許燃拿起一份壓氣機葉片角度調節日誌，翻了兩頁就扔回了桌上，“你們這是照著葫蘆畫瓢。
烏克蘭那幫老毛子當年搞設計是靠經驗，葉片偏轉角度怎麼調，是幾十個老師傅摸了幾十年摸出來的‘手感’。
現在咱們接手了，想靠硬算把這手感算出來？難。”
燃氣輪機，工業皇冠上的明珠。
它最核心的技術之一，就是多級壓氣機的葉片要在不同轉速下即時調整角度，保證進氣量剛剛好。
多了要噎著（喘振），少了要餓著（動力不足）。
這就好比讓一百個人排隊傳球，只要有一個人節奏不對，整個球也就掉了。
錢所長一臉苦澀：“那咋辦？
英國的-30就在那邊顯擺，大修間隔兩萬小時，咱們這才三千……
要是這關過不去，海軍那邊的‘下餃子’計劃就得卡脖子。
難道還得去請那幫毛子專家來除錯？”
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