說到這裡，維克多背後的顯示屏立刻切換。一種無比熟悉卻又陌生的龐大器械出現在眾人眼前。
“飛行器，相信在座的各位都很熟悉。小到無人機，直升機，大到幾十年前哥倫比亞軍方的實驗性近地懸浮飛行器與萊特夫婦上升到6000餘米的高空載人飛行器都屬於這個範疇。”
“這方面的創新與研發並不困難，可關鍵在於如何兼具長久的穩定性，耐用性，廉價性與民用性。”
“如今，這些問題已經被迎刃而解。”
顯示屏的畫面緩緩推進。
那並不是一架“傳統意義上的飛行器”。
沒有外露的螺旋槳，也沒有複雜的升力翼面結構。整體呈流線型，機身修長而剋制，銀白與深黑的塗層在燈光下反射出冷冽的光澤。機翼被壓縮至極致，更像是貼合在機體兩側的穩定面，而非承擔主要升力的結構。
最引人注目的，是兩側的機翼下方。
那並不是眾人熟悉的推進器，而是一個被分層包裹的噴口陣列，內側隱約可以看見多重環形結構彼此巢狀，像一臺不斷收縮又擴張的機械心臟。
“各位眼前的，是阿特拉斯工業最新一代民用運輸平臺。”維克多的聲音再次響起，“也是第一代面向全體公司與民眾的噴氣式源石引擎客機。”
“我知道你們在擔心什麼，噴氣式源石引擎的故障率以及源石粉塵的堆積問題。但請諸位放心，我們已經解決了這個問題。”
他輕輕抬手。
螢幕切換，引擎的剖面結構被層層展開。
“阿特拉斯重新設計了引擎結構，並拋棄了原有成熟的螺旋槳設計。”
畫面迅速放大，進入核心區域。
簡潔到歎為觀止的管道、壓縮腔、燃燒室與迴流通道在透明檢視中一一呈現。
“幾百年來，所有源石飛行器的發展，都被同一個問題所限制。”
“源石粉塵。”
“它會在燃燒過程中產生，附著，堆積，最終導致能量損失、結構疲勞與不可控的故障。”
“這也是為什麼，源石噴氣式推進一直停留在理論與實驗階段。”
“我們並沒有試圖迴避這個問題。”
“我們選擇利用它。”
畫面中的結構再次變化。
一段管道被高亮顯示。
“在源石燃料進入引擎之前，我們對其進行高壓預處理。”
“不是簡單壓縮，而是定向加壓。”
“隨後，它進入主燃燒前的第一階段沖壓腔。”
一道模擬流體被標出。
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