在維克多宣佈對外出售噴氣式客機後，為了向大眾展示其創新性、可靠性、與穩定性，維克多排阿特拉斯工業土木工程部門在拿到許可後動身哥倫比亞，維多利亞，玻利瓦爾三國的多座城市建設機場。
年末建設完畢後，為證明真實性，維克多親身乘坐同一架飛機連續在三國間來往。
同日，三國政府批准了維克多申請的所有航線。
結晶紀元·1098年 末-多索雷斯，玻利瓦爾
正午的陽光被刻意排程的雲層削弱了一層銳度，灑在新建成的機場跑道上，顯得柔和卻不失明亮。整片區域與城市其他街區形成了鮮明對比——規整、乾淨、安靜。
這是維克多親自參與驗收的第十二座機場，也是第一部分基建計劃內的最後一座。
四條跑道筆直延伸至視線盡頭，兩側是尚未完全投入使用的機庫，停機坪與維護區。
塔臺玻璃反射著天空，後方的候機室一片寂靜。
與之形成鮮明對比的事，此刻，這片原本應該屬於“未來”的區域，被現實徹底填滿。
來自哥倫比亞、維多利亞、大炎，甚至更遠地區的媒體將整個停機坪圍得水洩不通。現場的安保完全無法阻止眾人的熱情，長槍短炮的攝像裝置架起，鏡頭全部指向那架停在中央的中型客機。
白色機身在光線下顯得異常乾淨，沒有多餘的標識，只有阿特拉斯工業與弗雷斯威爾財團的簡化標誌貼上在側翼與尾翼上。
維克多站在機體前方，身後的舷梯已經放下。
“弗雷斯威爾先生！”一名記者率先發問，手中的麥克風使勁向前伸著，“您如何評價這項技術對現有運輸體系的衝擊？”
“在我看來，所謂的衝擊只是一個階段性的詞。在日後真正將要發生的，會是替代。”
另一名記者迅速接上：“請問我是否可以理解為您認為陸行艦體系將在未來退出歷史舞臺？”
“不，並不會。”維克多搖頭，“任何一種成熟體系，都不會在短時間內消失。”
“但它所佔有的市場將會有一部分被分割。”
“它的角色，將從‘唯一選擇’，變為‘一種選擇’。”
話音落下，幾名財經類媒體的記者已經開始低頭寫稿。
第三個問題緊跟著丟擲：
“這是否意味著，阿特拉斯工業將掌握未來交通的定價權？”
維克多的回答依舊平靜。
“市場會決定價格與定位。”
“而我們所提供，不過是進入現有市場的最快與最佳的資格。”
這種模稜兩可卻又極具指向性的回答，讓現場氣氛變得更加微妙。
有人在記錄，有人在計算，也有人在試圖理解這句話背後的含義。
“關於安全性問題···”又一名記者舉手，“長時間高頻航行是否會產生新的源石風險？”
“不會。”維克多回答得很直接，“所有型號均已透過連續航行測試，我們未在試驗中發現其對健康生物具有增加礦石病感染風險的代價。”
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