林曉東結束通話林疏月的電話，總覺得張薇這事沒那麼簡單。
不過眼下，他也沒心思去深究林疏月心裡的那點小九九。
反正都是一些破事，順其自然就行。
股市裡的腥風血雨，才是他更關心的主戰場。
東曉一號混合基金，作為公募基金，其持倉成分股一直受到某些股民基民的猜測與探究。
當初，東曉一號改名重新上市的時候，為了給市場一個浴火重生的好印象，林曉東主動公佈了那幾天的持倉股。
可自從在熱度起來後，他就主動關閉了即時持倉的對外公佈。
畢竟這種踩著規則邊緣的行為，雖然無明確禁止，但也無清晰許可規則，能低調還是儘量低調。
但在三月三十一日，所有公募基金都必須按照規定，透過一季報，向市場披露其詳細的持倉情況。
東曉一號作為市場上的明星基金，它的一季報自然成了無數投資者和機構研究解讀的範本。
畢竟，一隻從成立至今天天上漲、從未有過負收益的基金，堪稱基金行業的蠍子粑粑，獨一份。
報告清清楚楚地顯示，彼時的東曉一號，有八成的倉位都配置在各種藍籌白馬股之中。
其中，中國南車佔總倉位的百分之十。
中國北車同樣佔總倉位的百分之十。
這意味著，東曉一號是頂著規則上限，滿倉配置了中國南北車。
這個資訊，在四月初的時候，是所有東曉一號持有者信心的來源。
隨著中國南北車復牌後的連續暴漲，東曉一號每天都能錄得五六個點的驚人漲幅，這在所有人看來都是理所當然的事情。
可到了四月二十號這一天，情況發生了天翻地覆的變化。
兩大神車上演了慘烈至極的天地板。
市場的邏輯很簡單，既然你重倉了南北車，那麼今天這兩隻股票從漲停到跌停，接近二十個點的巨幅虧損，你的基金淨值必然會遭受重創。
於是，晚間基金淨值資料更新之前，網路上的各大股票論壇和交流群裡，早已是幸災樂禍的狂歡。
看熱鬧不嫌事大的人，到處都是。
“東曉一號混合基金的人聽好了，一碗超級大面已經為你們備好，右腳踩著北靈車、左腳蹬著南靈車，手扶拖拉機，一路向西，帶著你們去地獄十八層快樂兜風了！”
“哈哈哈……兩大神車暴漲的時候，看他們吃得滿嘴流油，今天這個天地板，必須讓他們連本帶利全都給吐出來，我大膽猜測一下，東曉一號今天肯定跌七個點以上，只不過是負的，哈哈哈……”
“樓上的別瞎逼逼了，負七個點還是有點誇張了，別忘了人家基金裡面另外的持倉，那些中字頭白馬股今天可都是漲停收盤的，互相一對沖，我估計也就會跌個兩三點吧。”
網路上，既有純粹的樂子人，也有自以為是的分析師，煞有介事地計算著東曉一號今天的可能跌幅。
然而，當晚上的基金資料準時更新，淨值結果公佈出來的那一刻，所有人都傻了眼。
螢幕上那個鮮紅的數字，像一記響亮的耳光，抽在所有唱衰者的臉上。
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