“老許，燒錢不是事，怕的是沒找對方向。”
“網際網路造車講究的是生態，是使用者體驗。你這上來就砸錢，能行嗎？”
皮帶哥不以為然，手一擺，那條腰上的愛馬仕金扣在燈光下又閃了一下。
“馬總，你們搞網際網路的那套虛頭巴腦的東西，我不懂。”
“我只相信大力出奇跡。”
“我恒大要造車，思路很簡單——”
他伸出五根手指，一根一根掰著數：
“買買買。合合合。圈圈圈。大大大。好好好！”
“能用錢解決的技術，就直接買過來。買不過來的，就合作。合作不了的，就挖人。人也挖不到的——那我就把整個公司連鍋端了！”
林曉東差點一口茶嗆出來。
好傢伙，五個排比句，氣吞山河，氣壯如牛，充滿了房地產企業野蠻生長的味道。
典型的房地產思維，以為砸錢就能砸出個未來。
但問題是——這不是造房子，這是造車。
造車是工程問題，不是氣勢問題。
你氣勢再足，造出來的車底盤不行。電控不行。三電系統不過關，消費者不會因為你皮帶哥豪氣干雲就掏錢買單。
前世恒大汽車燒了幾百億，工廠建了一片又一片，豪華團隊攢了一波又一波，最後連一輛能正常交付的量產車都沒搞出來。
“恆馳”系列一口氣釋出了十幾款車型，從轎車到SUV到V全覆蓋，看著排面大得嚇人——結果全是PPT。
幾百億打了水漂，成了中國商業史上最大的笑話之一。
但此刻的皮帶哥正意氣風發，說這些話的時候底氣十足，一臉“老子天下第一”的派頭。
林曉東在旁邊默默喝茶，臉上掛著配合的表情，甚至還微微點了點頭。
當然，恒大造車的真正目的，本來就不是為了造車。
醉翁之意不在酒。
這是一場精心設計的資本敘事——講一個好故事，拉高估值，吸引融資，然後進行資產轉移挪用......
最後落得個悽悽慘慘慼戚，那也是應該有的結局。
說白了，跟賈布斯的套路如出一轍。
只不過賈布斯的故事先講崩了，恒大的故事多撐了兩年。
這兩個人——一個在太平洋對岸的洛杉磯畫餅，一個在珠江邊上的恒大中心畫餅。
2018年的時候，這兩人還會攪和到一起，皮帶哥入股賈布斯的法拉第未來，結果鬧出一場狗血大戲，最後對簿公堂，不歡而散。
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