“同意姚書記意見。”
“附議。特殊情況特殊處理，但監督必須跟上。”
“我沒意見，但徵拆和資金監管一定要到位。”
……
隨著一聲聲表態，決議在一種複雜但最終趨於統一的氣氛中透過。
會議紀要明確記錄了決策過程、風險預判及防控措施。
王成功心中一塊石頭稍稍落地，有了常委會的集體決議，很多工作就有了“尚方寶劍”，儘管壓力和責任依然巨大，但至少可以甩開膀子幹了。
一週後，在省城招標代理機構幾乎不眠不休的運作下，一場堪稱“光速”的招投標程式在嚴格合規的前提下完成。
實力雄厚、經驗豐富的中交集團某工程局毫無懸念地中標。
幾乎是中標通知書發出的同時，中交的先遣隊伍和第一批機械裝置，便浩浩蕩蕩開進了桃花縣，在規劃中的“騰飛大道”起點處安營紮寨。
為了表示重視，也為了進一步敲定工期等細節。
王成功帶著常務副縣長吳亮、交通局長李壽，親自來到臨時搭建的中交專案部，與中交方面的專案負責人、總工程師等管理層進行座談。
專案部的板房裡，瀰漫著新板材和油漆的味道。
牆上已經掛上了巨大的工程平面圖和進度計劃表。
中交方面的專案負責人吳華，是一位膚色黝黑、身材精幹的中年人，目光銳利，一看就是常年奮戰在工程一線的實幹派。
寒暄過後，王成功直接切入主題：“吳經理，客套話就不多說了。今天我們來，就關心一件事：工期。”
“寶元集團那邊的時間節點卡死在明年三月初，我們的路，最晚二月底必須具備通車條件。”
“滿打滿算，留給我們的有效施工時間，非常有限。你們是專家，依你看，在確保質量和安全的前提下，最短需要多少天？”
吳華顯然早有準備，他拿出一份初步的施工組織設計，指著上面的關鍵線路圖，語氣沉穩但不容樂觀：
“王縣長，吳縣長，李局長，不瞞各位領導，我們接到任務後，專案部連夜進行了多次推演。”
“這條路雖然不算特別長，但沿線有部分丘陵路段，有橋樑，有涵洞，工序一個都不能少。按照常規施工組織，即使資金、拆遷、天氣一切順利，也要八個月左右。”
“如果採取非常規措施，比如增加作業面、大量增加裝置投入、人歇機不歇……我們可以把工期極限壓縮到六個半月。”
“這已經是在不考慮任何不可抗力因素，並且工人們需要每天高強度工作至少14個小時的情況下，能擠出來的最短時間了。”
“即使這樣，最早也要到明年四月中旬才能完工。”
六個半月，四月中旬。
這個時間，依然晚於寶元的要求近一個半月。
