“完不成的話，逐年縮減額度，杜絕低效投入。”
“我相信財政部門對於資金的使用和管理的專業性，一定不會讓財政資金浪費。”
高燃微笑道：“郝司長覺得我說的對嗎？”
郝司長擠出笑容：“第三個方面呢？”
他不能弱了氣勢。
高燃一笑，繼續說第三個層面的原因。
“第三個層面，中部崛起能夠盤活3.6億人口大市場。”
“中部經濟提速後，稅源增厚、內需放大，全國稅收大盤整體擴容。”
“長遠看，這是在做大蛋糕，不是單純拆分存量財力。”
“只要機制約束到位，財政投入回報率遠高於保守觀望的代價。”
高燃再次看向郝司長，“以上就是我的回答！”
聲音迴盪在會場中，久久不散。
郝司長聽完點頭示意，不再追問。
他被高燃問的無話可說了。
“高燃同志，我想問你個問題。”
開口說話的是交通部的李司長，一個寸頭中年男子。
“李司長，你請問。”
高燃依然從容。
李司長看著高燃，“中部路網骨架已有京廣、隴海大動脈，再大規模新建高速、鐵路、港口，會不會重複建設？資金投入巨大，車流貨流能不能支撐回本？”
羅榮凱等人眼前一亮，這個問題，高燃恐怕沒辦法回答。
高燃微微一笑，“李司長，現在六省的交通問題是通道多、樞紐弱，路只是過路，沒有形成集散經濟。”
李司長若有所思，微笑道：“那你覺得應該怎麼解決？”
高燃說道：“在我看來，需從三個方面入手。”
李司長忍不住笑了，又是三個方面？
“一是補短板，打通省際斷頭高速、內河航道升級，完善園區、縣域支線路網，打通最後一公里。”
“二是交通和產業要深度繫結，鐵路貨運專線配套工業園、糧食物流園、煤炭集散中心，修路同步落地產業，有穩定貨流支撐運營收益。”
“三是要發揮居中區位紅利，東部貨物西進、西部資源東運、南北商貿中轉全部經中部，物流總量勢必會逐年上漲。”
“一旦樞紐成型，交通自身就會催生倉儲、貿易、冷鏈一大批新業態，投入回報一定能長期穩健。”
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