沈南有些疑惑，畢竟他當初做松茸專案計劃書的時候，幾乎把所有能發生，會發生的事情都思考到了。
“雙吉縣在發展松茸經濟的時候也兼顧公路修築建設，確實讓雙吉縣變得更加便利。”
“以目前的運輸體量，是沒有任何問題的。”
王老作為學院行政派的代表人物，比施光榮這種只關注學術的技術大拿更懂語言的藝術。
“但是，最多兩年，咱們的交通就會成為一個大問題。”
“甚至有可能一年之內會出現問題。”
王儲葉聲音非常的平靜，但是說出來的話卻讓沈南心裡猛然一顫。
沈南一下子陷入沉思之中。
當初他做的是五年規劃，按照雙吉縣松茸經濟的發展程序，五年之內是沒有任何問題的。
但是施光榮和王儲葉兩位大佬的加入，卻讓雙吉縣的松茸經濟進入到高速發展的快車道。
而與之對應的相關運輸設施卻有些不夠了。
不是路不夠寬，也不是路不夠長，而是運輸方式太過單一。
一個縣，尤其是他們這樣以新型經濟發展起來的縣城，後期需要的是多樣化的運輸方式。
到目前為止，雙吉縣沒有鐵路，更不要說飛機了。
而物流運輸也是於浩博的南博物流建立的，冷庫和冷鏈運輸也都是南博物流自費建立的。
但是這樣的運輸方式太過單一，抗風險能力太差。
而且，等到後期，他計劃中的松茸博覽館，以雙吉縣松茸經濟為依託的旅遊專案，紅色研學專案，都要求必須有更加豐富的交通方式。
“施老，王老，我明白了，這件事情我會好好研究的。”
送走了他們兩個，沈南陷入到了沉思之中。
在2006年，華夏的鐵路網路算是比較發達了，但是高鐵卻有些少。
窗外的雙吉縣華燈初上，但在他眼裡，卻彷彿看到了兩年後因為交通癱瘓而導致松茸積壓腐爛的慘狀。
“單一的公路運輸，就是懸在頭頂的達摩克利斯之劍。”
沈南揉著發脹的太陽穴，低聲自語。
他走到牆邊的地圖前。
雙吉縣位於榮城市北部山區，交通一直是短板。
現在靠著南博物流的冷鏈車隊還能勉強維持，但隨著產能爆發，公路運輸的成本高、時效性差的劣勢會無限放大。
要想讓塔山松茸走向全國，甚至走向世界，鐵路是必須的。
“要是建，就建最好的，普通鐵路要建設，高鐵更要建設。”
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