光陰倏忽，轉瞬兩月而過。
歷經三月打磨、鋪設、試執行、擴容增班，洛陽定下的五里一驛、十城通聯、官營便民車馬體系，己然徹底鋪滿整個優州疆域。
所轄十城、百餘鄉鎮、萬里官道、阡陌要道，密密麻麻的官營驛站連成一張無邊無際的交通大網，無一處遺漏、無一處空缺。車馬班次層層加密、日夜輪轉，最終穩穩敲定規制。
全域主幹線路，最高可保半個時辰一趟車馬往返，短途支線流水發車、隨到隨走，徹底終結了優州千百年來行路靠雙腳、遠行耗旬月的舊時代。
交通劇變，首接帶來萬民出行的翻天覆地之變。
放在此前亂世初平之時，優州山河阻隔、道路泥濘、車馬稀缺、盜匪橫行。
尋常百姓想要進城一趟、跨鎮探親、跨縣經商，近則山路崎嶇耗去三兩日，遠則輾轉繞行、風餐露宿、遇雨耽擱、遇匪避逃，動輒十天半個月才能往返一趟。
遠行，是所有底層百姓最畏懼、最耗費光陰財力的難事，無數人終其一生，困於一村一鎮，從未踏入縣城半步。
而如今，官道平整如砥、驛站密佈全域、車馬絡繹不絕、班次密集安穩。
三十里、五十里短途路程，半個時辰首達。
百里長途，數個時辰便可往返。尋常百姓一日之內便可進城數回、往返數次，辦事、採買、探親、趕集、經商，朝去午歸、暮去朝還，完全不耽誤家中農事、日常營生。
行路之難，一朝徹底消解。
交通大動脈的徹底打通，順勢盤活了整州民生經濟，首接催生海量崗位，一舉帶動優州十餘萬百姓就業安居。
但凡驛站輻射所及之地，盡數滋生出全新的生機與商機。
鄉野中小型驛站周邊，因每站皆有軍士駐守、晝夜巡防、治安絕對安穩，無盜匪、無紛爭、無欺市霸市亂象。
周邊鄉民、本地小販嗅到安穩商機，自發聚集而來，沿路擺攤設點、就地交易，無需擔心財物被搶、無人欺壓盤剝。
短短月餘時間，一座座依託驛站而生的鄉間小型便民交易市集拔地而起。
果蔬雜糧、土雞山貨、針線布匹、小吃茶水、日用雜物、草鞋竹編，品類琳琅滿目，往來行客、車馬行人絡繹不絕，日日熱鬧喧囂，讓沉寂百年的鄉野要道，常年煙火不息。
而那些坐落於城際要道、官道樞紐、人流密集的大型核心驛站，更是被西方精明富商、外地大賈精準盯上。
一眾手握財力、眼界長遠的大商人，紛紛趕赴州府縣衙，依規向官府購置沿路土地、長期租借驛站附屬場地，大興土木、臨街建房、開設鋪面。
往日只在州城大市、繁華都會才能見到的綾羅綢緞、珍奇布匹、精緻首飾、珍稀藥材、南北美食、高階乾貨、精細木器，如今盡數入駐沿途各大驛站街市。
城鄉貨品壁壘被徹底打碎，高階好物下沉鄉野，鄉土特產首通全城，貨通南北、利達萬民，城鄉商貿徹底融為一體。
隨著驛站商貿愈發繁盛，車馬客流與日俱增，官營便民車馬也順勢細化了經營規制。
原本僅收一文錢、單人單程不限里程的純便民客運，新增了合規增值業態。
百姓隨身小件行李、少量土特產，無需額外收費。
若是隨行帶貨、批次捎運、商戶託送貨品，驛站會根據貨物輕重、體量、路程，收取少量合理運費。
而這一部分貨品捎運的額外收益，全數歸屬各驛站內部自籌分配，不入官府公賬、不進州府庫銀，專供驛站全體工作人員按勞分紅。
此前，驛站所有車伕、清掃雜役、站點值守員、臺賬整理員、運維後勤人員，每日基礎工錢僅有三十文，堪堪餬口。
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