3月22日
內斯堡米德蘭地區的卡米拉賽場內人潮洶湧，觀眾席上座無虛席，南半球此時已經是夏末秋初的季節，但炎炎夏日依舊炙烤著大地，賽道上一片氤氳，剛剛的一場小雨並沒能讓賽道的溫度降下多少。
卡米拉這個名字，在南非當地的語言裡譯為‘我的家’，61年修建完成，一直都是F1南非大獎賽的舉辦地，今年還是第一次承辦世界摩托GP賽，意義十分特殊，因此前來觀賽的人早早就將觀眾席佔滿。
陳東一手牽著兩個小傢伙走進了VIP包間，巨大的落地窗將整個賽道全景展現在眾人眼前，小榮國哇的一聲跑到落地窗前，扒拉著玻璃朝下喊道，“哥哥，好多人啊，全都在我的腳下耶！”
波爾和大眾的其他幾個南非子公司高管，笑臉相迎陳東三人進來，看著小陳輝和小榮國在落地窗前不斷的指著賽道上的‘小人’竊竊私語，眾人皆是一臉的姨母笑。
P房區，大眾驍馳車隊這邊，技術總監威爾.蘭道正在和團隊成員說著關於天氣的問題，就是否更換成雨胎，還是保持光頭胎繼續比賽進行著討論。
八十年代的摩托車比賽用胎，還沒有後世那麼多的可選擇性，受限於技術的影響，此時的世界摩托GP賽主辦方只提供光頭胎，也就是熱熔胎，和雨胎兩種。
至於半雨胎和晴雨胎，甚至是軟硬胎等後世專業比賽使用的輪胎，在1984年還沒有面世。
所謂熱熔胎，它沒有任何的花紋，胎面平滑，完全就是為了抓地力而生，當胎面溫度升至最佳工作溫度後，它會像口香糖一樣死死的‘咬住’賽道，從而讓車手能夠做出許多專業的過彎操作。
升溫快，但磨損也同樣快，一旦遭遇雨水，光滑的胎面就如同給車子穿上了一雙滑板鞋，車子就會瞬間失控。
雨胎則無需多言，其強大的排水能力，能夠讓車手即便是在暴雨強積水的賽道上，依舊狂飆前行。
“威爾，我不認為這天氣還會下雨，預報今天都是大晴天，”同事的話讓威爾.蘭道不由得再次抬頭看了一下天，有些許的烏雲，剛剛一陣小雨飄過，陽光已經刺破了雲層撒滿了賽道。
“狗屎的天氣預報員，他們的預報從來沒有準確過，”蘭道放下手中的本子，揮手讓維修師給兩輛‘絕影500RR’跟換上光頭胎。
裡間，技術分析員還在給斯密塞特和羅德里戈這兩個車手講解著需要注意的賽道事項，“賽道全長4.58公里，共有16個彎道，行進方向為逆時針……需要注意的是，賽道的上下起伏很明顯，你們要特別注意控制好剎車點位！”
羅德里戈聽完了技術分析員的話後，笑著調侃道，“米爾你說了這麼多注意事項，有沒有什麼我們能發揮優勢的地方？”
“從16號彎到2號彎擁有超長的直道，這對於我們的‘絕影500RR’來說，是一大利好，能夠讓你們發揮出車子強大尾速的機會，但是要切記，2號彎到5號彎是連續變線彎道，你們一定要注意控制車距，避免發生碰撞，我可不想看到你們推著車回來。”
“哦該死的，米爾你可千萬不要烏鴉嘴，”羅德里戈揮著手，車手上場比賽最忌諱的就是摔車了，一旦摔車就意味著退賽成績作廢，一分都沒得。
“好了夥計們，”蘭道拍著手大喊了起來，“動起來，我們該出去亮相了。”
“女士們先生們，歡迎收看世界摩托GP南非站的比賽，我是解說員麥爾，”VIP包間的電視轉播中，解說員麥爾的聲音傳出，電視畫面中的賽道上，二十輛賽車開始被各自的維修師推著進入賽道。
“接下來即將開始的暖胎的環節，一小時前的小雨讓賽道表面有些溼滑，但陽光已經出來了，預計暖胎圈時賽道會基本乾燥，希望不會影響到車手接下來的比賽。”
小陳輝和小榮國坐在沙發上，仰著頭看著電視，問出了一句天真的話語，“我們能贏嗎？”
“當然，你們得對我們的車手有信心，”陳東摸了摸兩個小傢伙的頭，“我們的車是最快的！”
似乎是在回應陳東的話，電視裡解說員麥爾開始給電視機前的觀眾介紹起了今年新加入世界摩托GP賽的兩支車隊來，“我們現在看到排在第三和第四發車位，紅黃塗裝的賽車，是今年剛剛加入GP賽的華夏車隊。”
“他們的‘絕影500RR’在昨天的杆位賽中，跑出了300公里的尾速，這款賽車從官方給出的詳細資料中我們能夠得知，其擁有180匹馬力，可以說是目前全場動力最強的賽車了！”
隨著解說員麥爾滔滔不絕的講述著‘絕影500RR’賽車的相關引數，賽道上，暖胎圈也正式開始，二十輛賽車依次在賽道上緩緩行駛。
暖胎圈對於車手和賽車來說至關重要，它不僅能讓輪胎升溫達到最佳工作溫度，還能讓車手熟悉賽道狀況，尤其是雨後的溼滑路面。
斯密塞特和羅德里戈駕駛著‘絕影500RR’，緊跟在車隊中間，透過安全車上的攝像頭，電視畫面清晰地展示了賽道的情況，雖然陽光已經刺破雲層，但部分彎道依然殘留著積水，路面顯得有些溼滑。
“我們可以看到，車手們在暖胎圈都非常謹慎，”解說員麥爾的聲音傳來，“他們在尋找最佳的行車線，避開那些積水較多的區域。”
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