指揮部辦公室，許天將三份檔案在桌面上排成扇形。
海東鑫達工程檢測有限公司工商註冊資料，第二大股東是杜同方
侯官港施工期監理單位的法人資訊，杜同方是法人。
陳立偉第三封信中關於蒯文虹籤批設計變更的詳細供述裡，依舊提及到這個名字信上寫得清清楚楚：蒯文虹三年前在省建委任處室負責人期間，有一個跟了他六年的專職駕駛員。
杜同方一個司機。
同時是為侯官港二號泊位出具混凝土強度檢測報告的檢測公司第二大股東，工程簽發監理意見的監理單位法定代表人。
而他的老領導蒯文虹，恰好是在省建委籤批改為28米那份設計變更申請的審批官員。
一條完整的利益輸送鏈，從圖紙到工地到驗收，在這張桌子上徹底閉合了。
許天合上最後一份檔案，靠向椅背。
目光落在天花板上，手指在桌沿有節奏地敲了三下。
一個司機，能同時註冊兩家公司吃同一個工程的檢測和監理？
錢從哪來的？
誰給他搭的臺子？
次日清晨六點整，海東省紀委辦公大樓，書記辦公室。
宿國強的辦公桌上擺著一杯剛泡好碧螺春，茶葉還沒舒展開。
座機響了，“宿書記，我是許天。”
“小許同志，這麼早。”宿國強笑眯眯的聲音從話筒裡傳出來。
“有一批材料，今天一早透過指揮部機要渠道傳到您辦公室。華夏交建獨立補勘的地質資料已經出了初步結果，和省建委三年前的備案引數嚴重不符。”
許天頓了一拍。
“不符的原因不是天災，是人禍。從設計變更到檢測驗收，是全鏈條的系統性造假。審批環節的簽字人，是原省建委處室負責人、現福海市副市長蒯文虹。”
電話那頭安靜了兩秒。
許天繼續說：“宿書記，這條造假鏈如果只追到施工端和檢測端，省級審批環節不動，那一旦二號泊位出了安全事故，省級主管單位將面臨一個極其被動的局面已掌握線索而未行動的監管瀆職。”
宿國強吹了吹茶杯裡的浮葉。
“材料我親自看。”
五個字，掛了。
當天下午三點，福海市。
福海市政府大院，副市長辦公室。
蒯文虹正坐在辦公桌後翻閱城建口的季度彙報。
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