羅平再次接到林淺予的通訊後，靠在沙發上沒有動地方，直接通知了機器人烏鴉，讓他駕駛實驗飛行器停靠到利刃特戰隊的訓練基地，反正那裡他比較熟悉。
既然三天後要去燕京，正好在家裡休息幾天，陪陪老婆孩子。
驗證了飛行器的技術後，也證明了他的大飛船計劃不是痴心妄想，而是有很大的實現可能，接下來怎麼做，他正好可以靜下心好好思索。
前幾年，羅平做研究一向都是興趣為主，大多數時間都是思考技術方案，自己動手解決，很少去花心思考慮技術以外的問題。
可是，大飛船計劃真的開始，肯定就不是單純的技術問題了。
他再也不能像過去那樣，一個人閉目造車，然後就能包打一切，必須得和很多人配合才能完成。
就算飛船的主體，所有的動力問題他都能自己解決，造出飛船做什麼用，他解決不了。
總不能造那麼大個傢伙飛上太空，什麼都不做，就當做自己的玩具，那也太任性了。
無論是做太空運輸，太空旅遊，還是太空實驗室，配套的設施都需要和飛船同步設計，建造過程得一起完成，這些都需要專業的團隊參與。
想了一會，羅平也就不發愁了，人多了一樣可以渾水摸魚，公司現在發展到幾千人規模，他也一樣可以很沒有存在感。
這個社會想要爭權奪利會很辛苦，像自己這樣不在乎這些東西，當然可以輕鬆很多，相信有很多人願意幫他打掩護。
只要自己能發揮別人替代不了的作用，為大家都提供價值，他的這點要求，應該很容易得到滿足。
坐在羊城的家中，距離基地幾千公里，並沒有影響羅平對那裡的情況感應。
可能是龐大數量的微型機器人在起作用，獲取的資訊量和他沒離開前完全沒差別，隨著微型機器人數量的持續增加，這種感應能力還在不斷增強，他在不在那裡幾乎沒有影響。
當前的實驗飛行器曝光，不能亂飛了，羅平直接操控基地那裡開建第二艘，正好省去改造的麻煩，把先前的不足之處都補齊，增強吸能層厚度，增加電推系統的功率，加強進入太空的能力。
原先的飛行器羅平主要考慮低空懸浮能力，設計了大量真空懸浮腔體，讓飛行器整體顯得很臃腫。
透過這次測試，他發現有了那麼多微型沖壓發動機同步工作，反向推力足夠維持懸浮，整體的能量消耗並沒有想象中那麼大，過於臃腫的船體反而影響飛行器加速效能，加速過程中大量的能耗都來自於此。
新的飛行器可以造的更大一些，減少閒置真空腔體，增加儲能顆粒總量和整體輸出功率，增大可用空間和運載質量。
現在的飛行器內部空間太小，待在裡面有點憋屈，應該做的更大一些，光有座位不夠，考慮普通人長時間飛行的吃喝拉撒，得有廚房、衛生間等等附屬設定，內部空間按照簡單的一室一廳設計，也得不少於兩三百立方。
如果進入太空，按照他設想的緩慢加速減速過程，想把過載始終保持在普通人的舒適區間，從進入太空到返回地面，加減速過程得拉長到半個小時以上，並且加速和減速都需要持續不斷的推力輸出。
要滿足勻速加減速過程，全程需要穩定的輸出功率，並且這種穩定輸出必須可以精細調節，以飛船全重五噸的質量計算，加速過程峰值推力要高於十噸以上，這還是飛船可以降低很大部分空氣阻力的情況下，如果用當前的技術，那需要的推力還要大的多，還要持續半小時以上穩定輸出，基本不可能實現，這也是化學火箭仍然不可取代的根本原因。
化學火箭靠的就是大力出奇跡，短時間內燃燒大量燃料提供超強瞬時功率，在幾分鐘內將載荷送出大氣層外，不考慮過載的問題。
實驗飛行器可以將大氣層內的空氣阻力轉換成推力，節省了很大能量消耗，到了五萬米以上空氣稀薄的區間，沖壓發動機提供的推力繼續加速就有些不夠了，原先羅平的想法是長時間緩慢加速，逐漸提升軌道高度，最終進入太空。
今天的實驗超出預期，他考慮增加自帶工質的電離推進系統總輸出功率，縮短進入太空軌道的時間，飛行器速度已經在十幾馬赫以上的時候，加速需要的能量消耗會更大。
太陽能和高速摩擦空氣產生的熱能必須高效利用起來，只靠飛行器自身攜帶的能量遠遠不夠，整個飛行過程需要的絕大部分能量，都來自於外部能量的獲取轉化，這才是飛行器超出預期表現的關鍵所在。
電離推進系統的本質，就是提升推進離子的運動速度，並且約束它們的噴射方向，這兩點做好，系統的單位推進效率，也就是比衝就會很高。
比衝就相當於推進系統的百公里油耗，化學火箭的比衝通常只有兩三百，高效率的液體火箭也不過四百多，已經接近技術極限，而電推系統無論是電弧推進、霍爾推進還是離子推進，比衝都能輕鬆達到一千以上，兩三千也不難實現，一萬也有實現可能，完全取決於離子噴射速度，這個速度可以無限接近光速，理論比衝值無限接近三千萬。
各種電推系統的理論羅平都是在網上自學而來，他當然沒見過樣機模樣，實現方法也屬於一知半解，他的優勢就是可以在微觀環境下很方便的進行各種實驗。
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