若每年保底新增二十萬移民，用不到三十年，聖明的人口就能突破一千萬！
“造船不難，現在聖明造船技術很成熟。可是船造好之後，水手從何而來呢？”
文官隊伍中，戶部尚書馬士捷突然開口，喃喃自語道。
他雖然是自語，但聲音著實有些大，站在旁邊的人都聽見了，當然包括朱高燧在內。
移民署侍郎趙立接話道：“是啊，九十艘船，每艘按至少一百名水手計算，共需水手九千人，目前水師學宮的畢業生只有千餘人。”
“可以從移民之中招募，凡是有過船伕、漁民經驗者，皆可優先招募。”
朱高燧聽到馬士捷與趙立的議論，卻絲毫不擔心，淡定地說道：“此外，還可以舉辦水手短期培訓班，以三個月為一期，讓水師學宮的畢業生充當臨時教官！”
“陛下英明，臣等不及也！”趙立順勢恭維道。
朱高燧豈能看不出馬士捷是故意提出問題的，而趙立自然也是故意提到“水師學宮”的，兩人這麼說為的就是希望能得到皇帝的指示。
“各個碼頭的儲煤量如何？”
朱高燧看向工部尚書楊廷樞問道。
楊廷樞躬身答道：“回稟陛下，按南洋號的燃料消耗測算，逆風行船每日耗煤約兩百石（約17.5噸），順風行船每日耗煤約一百六十石（約14噸）。金山、溫縣、陽安的煤倉現儲煤總計約有一百二十萬石，理論上只夠三十艘四千料客運蒸汽寶船跑三個來回。”
四千料客運蒸汽寶船載重是兩萬三千石，大約相當於兩千噸。
這裡說的“兩千噸”是載重而不是排水量。
載重指船舶可承載的貨物、燃料、淡水與補給總重，而排水量則包含船體自重。
原歷史上西元十九世紀兩千噸級商船的排水量通常在兩千五百到兩千八百噸之間，二者差值約五百到八百噸為船體結構與裝置重量。
十九世紀英國建造的?鐵殼貨輪?（如“SSClyde”系列）載重約兩千至兩千兩百噸，配備單脹式或早期三脹蒸汽機，功率約兩千馬力，在一晝夜即二十四小時行駛一千里（10-11節）的巡航速度下，日均煤耗記錄為?十二到十四噸?。
所以，南洋號以一晝夜航行千里的速度，從聖洲往返南洋一次，按耗時七十天計算，累計煤耗是一萬兩千六百石。
南洋號的載重是兩萬三千石，所以去掉燃料、貨物、淡水與食物補給之外，剩下數千石的空餘承載量足夠運載移民、水手、官兵、醫師了。
“發公文給雲中、七峰等省，調撥燃煤。”
朱高燧直接下令道：“傳令給金山、溫縣、陽安三地造船廠，限期今年七月之前，先各造出十艘四千料蒸汽客運寶船。”
他希望今年九月，聖明的龍旗能在南洋飄揚！
“臣遵旨！”楊廷樞躬身領命。
回京之後，朱高燧下旨兵部與五軍都督府，限期七月之前訓練出一支兩千人規模的水師官兵。
他提前為這支水師賜予“聖明南洋水師”的番號，要求今年七月初出發去南洋保護漢民，就駐紮在舊港，節制滿剌加，若遇不臣，可討伐之！
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