隨著對倭島的征服，大明對於來往兩地的航路也開發的更加成熟。
如果直接從江浙地區北上，只需要順著海岸線走，抵達山東後，調轉方向，順著洋流就可以直抵倭島。
在過去，這樣的跨洋，每一次都是充滿了危險。
然而時過境遷。
如今大明的造船技術與航海技術早就不一樣了。
松江府的水師基地，一艘艘艨艟鉅艦不斷的建造出來。
不止是松江府，在浙江舟山還有一處新的水師基地也在建立。
而在南方，李景隆所在的福州，船舶司拿走了當地的造船行業。
造船，是一項勞動密集型產業。
從古至今，一直如此。
船舶司統籌當地的造船，最主要的任務，其實就是統管所有造船工匠。
很顯然，在朱標的計劃中，南邊福州和廣府兩個地方，就是他選中的核心地區。
未來開發南洋，從江浙走，還是太慢了。
所以最好的地方，就是廣府與福州。
其實朱標心中，更偏向於廣府。
從後世也能得知，廣府之地，未來會變成何等的繁華。
只是，礙於如今大明的時代，廣府地區的發展明顯是落後的。
畢竟，在歷史上，真正開始嶄露頭角，都要等到清朝。
著名的十三行，就是伴隨海洋貿易而誕生的。
如今廣府的情況，還不足以支撐大明的南洋支點計劃。
所以就變成了福州、廣府兩地聯合起來一起的形式。
朱標之所以要分為兩個地方，還有一點也是出於防止地方勢力做強做大的原則。
海洋貿易的利潤有多大，或者說未來大明的海上貿易規模會如何大，都是肉眼可見的。
有晉商作為前車之鑑，朱標是絕對不會去賭什麼人性。
從源頭上，避免一家獨大也是一種手段。
造船需要大量的工匠，所以整合當地的造船行業就是必然的選擇。
隨著大明的財政狀況逐步上升。
等新一年的稅收充盈國庫後，大明的海上計劃會進一步的展開。
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