“高鐵虧損，最大的原因就是造價太高。”
“就拿咱們平常坐的復興號來說，一輛車的採購價是1.72億人民幣。”
“而我現在乘坐的和諧號，最貴的一輛採購價到過3.8億。”
“更誇張的是修路的成本，咱們國家修高鐵，平均下來每公里要花1.68億。”
“也就是說，一整輛復興號列車的錢，也就只夠鋪一公里鐵路。”
“票價低，造價高，想不虧都難。”
話音剛落，彈幕立刻有人補充。
【何止是鐵路，中國地貌太複雜了，大部分高鐵都是在橋上或者隧道里跑的，光是修橋鑿山就得花多少錢？】
【沒錯！建議大家去搜一下蘭新高鐵的祁連山隧道，那真的是拿錢和命一米一米堆出來的！】
【海底隧道忘了？那玩意兒更貴，聽說一公里造價要18億！】
【建完鐵路還得建車站，建配套的供電網，杭州東站一個車站就花了117億】
【還有後期的維護，那都是錢啊！】
天幕之外，聽到這些數字的帝王將相，集體陷入了沉默。
……
大唐，甘露殿。
李世民和他的大臣們，也被這一連串的數字砸得暈頭轉向。
“多少？”
“一公里……一億六千八百萬？”
房玄齡失聲驚呼，他下意識地在心裡換算了一下，結果越算心越涼。
一億六千八百萬？
大唐如今一年的國庫收入也不過幾千萬貫。
不知道大唐不吃不喝要多少年，才能修出一條像後世那樣的鐵路？
魏徵的臉色更是難看到了極點。
他之前還擔心皇帝頭腦發熱，強行要造這東西會勞民傷財，步隋煬帝后塵。
現在看來，是自己想多了。
這玩意兒，根本不是想造就能造的。
就算把整個大唐賣了，恐怕造出來的還不夠跑出長安城吧！
“這哪裡是修路？”杜如晦苦笑著搖頭：“這分明是在用黃金鋪路啊！”
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