拉倒吧。
畢自嚴當時就決定可拉倒吧，再把這為大明飼養牛羊的活交給你們這群廢物。
太耽誤姆們大明百姓吃肉了。
所以在確定動工的那一刻，畢自嚴把北直隸和遼東境內的修路隊，一股腦全調進了土默特和韃靼。
如今距離上凍能施工的時間只剩一個半月。
一個半月能把路修通嗎？
能。
因為工部給的施工方案是半道。
這條通往土默特和韃靼的水泥路本就是雙向兩車道，遠比大明境內的水泥路要窄很多。
所以半道就是隻修一半，這樣只修一半的路剛好能讓一輛四輪馬車透過。
但想騎馬透過，只能單騎，就連想雙騎並行都做不到。
更遑論大批騎兵同時行軍。
半道被修成貨物運輸的速度會被大幅度提升，但僅限於四輪馬車。
原本的路雖被平整過了，但根本無法通行，也就是說這條路原來的馬車已經無法再通行了。
想保持通行和貨物運輸，就只能選擇四輪馬車。
四輪馬車拉的多，能減輕馬匹的負重是一方面。
另一方面馬匹想要在水泥路上行進，就要購買大明出產的杜仲膠馬蹄代替之前的馬蹄鐵。
不然如此巨大摩擦之下，馬匹的馬蹄用不了多久就會廢掉。
路還沒開修，半道也還沒修通，土默特和韃靼要買的東西就已經一大堆了。
這還沒算上修路的花費。
這種杜仲膠的馬蹄，是要由大明工匠親手安裝的，在安裝的同時要對馬匹進行造冊記錄。
比如骨架寬度，高度、牙口、年齡，顏色，品種，產地，甚至連日行多少，多久需要歇息飲喂之類的都要記錄。
為啥？
不瞭解這些，怎麼推斷下次何時更換杜仲膠馬蹄呢？
不知道詳細情況，怎麼確定現在要給你釘哪種型號的馬蹄呢？
這次時間緊任務重，六部同時動了。
大批人開始走出大同和宣府，進入了土默特和韃靼的地界。
這一次迎接他們的不是蒙古人的鐵蹄彎刀，而是期盼已久的笑臉。
．．．
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