體表溫度監測：外殼峰值1400℃。
內層體溫：37.2℃。
這下，鄧鴻飛坐不住了。
鄧鴻飛，材料系院士。
七六年的材料學博士，全國第一批拿到金屬基複合材料方向博士學位的人。
1400℃。
這是什麼概念？
不鏽鋼的熔點是1375至1530℃。
鈦合金的服役溫度上限是600℃。
也就是說，這套殖裝的外殼在承受接近鋼鐵熔點的高溫時內層溫度紋絲不動。
37.2℃，正常腋下體溫。
這意味著什麼？
意味著外殼與內襯之間存在一個他從未見過的隔熱體系，能在極短距離內製造出1363℃的溫度梯度。
鄧鴻飛的第一個反應是——氣凝膠。
但他馬上否定了。
二氧化矽氣凝膠的導熱係數是0.012W/(K)，是目前最好的隔熱材料之一。但它脆，受壓就碎，不可能用在承受4.8噸衝擊力的戰鬥裝甲上。
氣凝膠複合方案呢？
他在腦子裡過了一遍最新的國家重點研發計劃裡所有涉及熱防護的課題。
最先進的方案來自航天領域，在再入大氣層飛行器上使用的多層隔熱瓦，峰值工況1650℃，內層可維持在200℃以下。
但那個結構厚度是11公分。
而畫面裡這套殖裝，他估算了一下，外殼加內襯的總厚度不超過1.5公分。
在1.5公分的厚度內實現1363℃的溫差。
鄧鴻飛手裡的筆地掉在桌上，他沒發現，又本能地伸手去撈了一下。
他旁邊的學生以為老師要發言，遞過話筒。
鄧鴻飛擺了擺手。
還不到開口的時候。
他需要更多資料。
會議室後排，時不時傳來椅子腿前移，刮地板的聲音。
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