林船長他們也真的沒有什麼可以回報給張大毛的。跪下磕頭，可能也就剩下最後的感恩了。
張大毛雖然帶著兄弟們駕著快船離開了。但是心裡這口惡氣還沒有出。他媽的。英國人巡邏船就在旁邊，只是眼睜睜地看著。這些土著搶劫自己的華夏人的商船！
既然沒有同情心還特麼沒準是一夥的，那就別怪小爺不客氣了！
很快船就到了馬六甲海峽西北出口、韋島東側的瀉湖灣區。
張大毛讓快船停了下來，既然大家都喜歡看熱鬧，又都喜歡海盜打劫？
那正好小爺成全你們，讓你們嚐嚐被打劫的滋味！
意念全部展開，3000米的範圍，這是一片橫亙在遠洋主航道旁的海上密林。
潮水半漲之際，整片紅樹林沉一半、露一半，樹冠疊著黑褐枝幹，密密麻麻堵死在沿岸淺灘上。
這裡有兩種巨樹，最粗壯的是老木欖紅樹。
老樹筆直最高能竄到三十多米，最粗的胸徑將近一米，樹根成板狀硬根，盤根錯節的扎進淤泥裡，
這種樹木質極沉、堅硬如鐵，耐海水浸泡、不生海蛀蟲，是絕佳的硬木材料。
主幹大料可以截段做快船主龍骨、船底厚板、船舵承重梁，小樹幹能做登船撞角、船槳、繫纜樁，樹皮搗碎還能止血消腫、熬製防腐單寧，是營地修船、療傷、築寨的核心用材。
張大毛看著這些紅樹意念一動，就利用空間之力，把這些紅樹下面的海泥，連同樹根切斷，還有樹木連線的根系，瞬間就把十幾畝地大小的紅樹林收進空間！
在紅樹林邊上還生長著紅茄苳紅樹也是一樣鋪天蓋地的連成片。
這些紅茄苳這種樹普遍在二十多米高，樹幹粗細在半米到七十公分之間，算不上粗，但勝在樹林密集、根系繁茂。
樹幹周身垂下密密麻麻的細根，從枝幹垂落扎進海水淤泥裡，層疊交錯成網。
像無數根漆黑的粗柵欄，整片樹林就像迷宮一樣，人一旦進去很容易迷失在樹林裡。
這種樹木耐水泡，適合製作船板。這些紅茄苳成片被張大毛收進空間。
岸邊的整片紅樹林密非常高，樹與樹交錯遮天蔽日。
行駛在密林裡白天光線也是昏暗的，海風都無法穿透，只能看見一片連綿綠帶。
快船開始慢慢加速，沿岸兩邊的紅樹林，成片成片的被張大毛收入空間，把這些紅樹林種植分成兩部分，一部分是空間裡，另一部分種在了加速空間。
張大毛這次打算，把所有的商船用空間之力把船底全部鑿穿。
直接在船底切個幾米的大洞，海水一瞬間就可以湧入船艙，讓這些英國佬、法國佬、荷蘭佬的商船都沉入大海，這樣。張大毛在海里就可以直接把沉船收進空間。
那些船員一旦落水，那麼就相當於張大毛用手觸碰到每個船員身上，不管他們願意還是不願意，都可以一瞬間抓進空間。
張大毛看著主航道只有幾十米深，船是可以沉底。這些人很快就會游到紅樹林，這樣那些紅毛鬼就不容易收進空間了！
更遠的外側是主航道水深開闊，英國船、荷蘭船、法國船，印度的過載商船必須從馬六甲海峽西北口駛入大海！
張大毛同樣在紅樹林的位置，收了一個寬50，長100的空隙，水下也把黑色的海淤泥收進空間，這樣78米長的快船就可以隱藏在這裡。
張大毛向著出口幾十裡外的深海看去，那裡才是最好的貨船沉底的海域！
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