他計劃將南華未來的首都定在曼谷，因此當即下令，將曼谷改名為“華都”，寓意華人之都，彰顯南華的主權與根基。
曼德勒是一個內陸城市，太靠近北面，哪怕有撣邦高原阻擋，但是曼德勒的發展局限性還是太大。
仰光，雖然不錯，也能停靠一些貿易船隻，但是軍艦停靠過於困難。
緬甸沿岸能停靠軍艦的港口實際上也不多，唯一個適合停靠戰列艦航母的，還是緬甸西南角一個叫做‘皎漂’的一個地方。
曼谷，也就是華都不一樣。
最近的林查班距離華都不過50公里，可以停靠軍艦，航母，也可以停靠大型的運輸船。
最關鍵的一點‘華都’位於東南亞半島的中間位置。
不僅僅可以輻射到緬甸，還有可以染指寮國，柬埔寨，越南。
這位置，實在是太適合作為一個國家的首府。
華都定下來後，蔣安國立刻著手規劃鐵路建設，首要任務便是修建一條橫跨緬甸和泰國（南華掌控區域）的鐵路，命名為“華仰鐵路”。
這條鐵路的核心作用，就是連線華都（原曼谷）和仰光兩大主要城市，打通兩地的交通要道，方便物資運輸和兵力調動，鞏固南華在東南亞的統治。
實際上這條鐵路，已經在日本進軍緬甸的時候已經開工了。
尤其是在緬甸戰役結束以後，日本人俘獲了亞歷山大帶領的英緬軍，就把這些俘虜全部扔在了這條鐵路上。
除此之外，蔣安國還提出了一個想法：再開闢一條從華都到新山的鐵路，進一步完善南華的交通網路，加強華都與馬來半島的聯絡。
他認為這樣可以加強，南華所有城市的連線。
只有把所有城市連線起來，才能被認可。
可這個提議，很快就被身邊的參謀和將領們一致拒絕。
“司令，華都到新山的區域太過狹長，沿途多山地、沼澤，地形複雜，開發難度極大。”
參謀宋宇站起身說道，“而且當前我們的人力、物力有限，優先修建華仰鐵路才是重中之重，若強行修建華新鐵路，不僅會耗費大量資源，還可能延誤華仰鐵路的工期，得不償失。”
蔣安國沉默片刻，仔細思索後，點了點頭：“你們說得有道理，是我考慮不周。暫且擱置華都到新山的鐵路規劃，集中所有力量，全力修建華仰鐵路，務必儘快打通這條交通命脈。”
此時，巴淡島的秩序已然穩固，荷蘭煽動者被徹底清除，華人移民安心紮根。
華都的改名工作順利推進，華仰鐵路的修建也提上日程，蔣安國一步步佈局，穩步鞏固著南華在東南亞的勢力，朝著構建屬於華人的東南亞版圖，穩步前行。
同時大量的城市被改名，比如說林查班，被改名為‘南華港’。
泰國灣，也就是泰國海域，直接被更名為‘南華灣’。
芭提雅則繼續保留。
至於芭提雅和南華港所處的春武里府，和羅永府，直接合併為‘南州’。
設立州長一名，為當地最高行政官員。
‘華都’作為首府，周圍的區域為‘中州’。
