每日50架次，已是極限，第一是沒有那麼多的人員可以轉移，第二就是百姓心中恐懼頗多，上飛機前，還需要進行心理輔導。
至於空中的威脅，除非是機械事故。
敵人，小鬼子的整個長江南北，可以說沒有一架飛機可以起飛的，即便有，那不好意思，尼克的飛行中隊，立刻會起飛進行攔截。
尼克目前最忙的就是攔截日軍的偵察機，奈何這些偵察機的飛行高度有些高，往往他的戰鬥機起飛，小鬼子的偵察機都已經跑的不見人影。
參謀長閻行敏銳察覺隱患，果斷提出分流方案。
“指揮官，”他在作戰會上指著地圖道，“常德機場雖小，但經過我工兵營多次擴建，已可起降C-47。不如將百姓分為兩路：青壯、技工、學生走當陽；老弱、婦孺、傷兵走常德。雙線並進，既提速，又分散風險。”
蔣安國當即拍板：“幹！”
三日內，R計劃全面升級：
當陽線：每日30架次，優先運送具備勞動能力者，落地臘戍後直接編入農場、兵工廠。
常德線：每日50架次，專運弱勢群體，由第11師派兵護送至機場，確保途中安全。
運輸效率從日均50架次躍升至80架次，單日撤離人數突破2400人。
更妙的是，當陽機場壓力驟減，跑道得以輪休維護，油庫庫存穩定，地勤可專注保障尼克的戰鬥機群。
當陽機場這邊的任務，主要還是防禦江漢區域上空的安全。
一個負責作戰的機場，要是使用太多運力在解決執行一個人口轉運計劃，那確實是風險過於巨大。
“這不只是撤退，”閻行在日誌中寫道，“這是有組織的戰略人口轉移。每一批飛向臘戍的百姓，都是未來緬甸的火種。又或者說是整個南洋的未來！”
而臘戍那邊，副團長林譯早已建好接收營地。
醫療站日夜接診。
臨時學校啟用中文教學。
農墾區開墾千畝荒地，種植水稻、木薯。
兵工廠招募熟練工人，復裝7.92彈藥。
關鍵是每一個人都有事情做，至於那些懶漢，想著渾水摸魚進來的人。
那不好意思，在臘戍還有幾個新開採的礦區，缺人的很。
這裡面不僅僅有這些懶漢，還有那一千餘名小鬼子的俘虜，一個個拖著沉重的腳鏈，幹著看不到頭的活。
一條從江漢到緬北的“火種走廊”，正在戰火中悄然成形。
此刻，蔣安國站在臘戍的塔臺，目送一架C-47起飛，飛往當陽方向。
機翼下，跑道上是剛剛被一架C47轉運到臘戍的一批百姓。
他沒有回應，只是轉身對林譯道：“守住這片天。只要飛機能飛，希望就不斷。我們需要更多的百姓。”
林譯說出了心中的擔憂，“師長，這人口一多，臘戍這邊沒辦法安排啊！”
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