水上飛機平穩降落在柔佛海峽的海面，泛起一圈圈細碎的漣漪，隨著接駁艇緩緩靠岸，蔣安國的雙腳終於踏上了新加坡的土地。
腳下堅實的水泥地，驅散了他一路飛行的疲憊與忐忑，心中那份懸著的不安也安定了不少。
不遠處的天空中，威廉帶領的兩支P38閃電戰鬥機中隊，正有序編隊，緩緩降落在新加坡機場。
正如蔣安國麾下部隊的一貫作風，第201師奪取任何一處戰略要地，首要任務便是控制機場。
周海通的海軍陸戰隊也不例外，進入新加坡市區後，一部分士兵便全速奔赴機場，迅速完成佔領，與此同時，大量被徵召的新加坡華人，正扛著工具、帶著材料，熱火朝天地投入到機場的修復工作中，人聲鼎沸，一派忙碌景象。
現代戰爭，戰鬥機和轟炸機，對於地面部隊的優勢實在是太大，因此在佔領新加坡得第一時間就是控制機場。
否則威廉的兩支P38中隊，還需要飛回安達曼島的空軍基地。
蔣安國佇立在岸邊，迎著略帶鹹溼的海風，極目遠眺，目光掠過新加坡的街巷與海岸線，心中滿是感慨。
站在這歷史的轉角口，親身站在這片土地上，他才真正讀懂了新加坡得天獨厚的地理位置。
這份優勢，遠比他此前在仰光指揮部的地圖上看到的更為震撼，也更為深遠。
在此之前，他只知曉新加坡扼守著馬六甲海峽的咽喉，是東南亞國家通往歐洲、非洲的海上必經之路，控制著東西方往來的商船航運，卻從未想過，這片土地的地理稟賦，竟優越到如此地步。
新加坡地處馬來半島最南端，恰好坐落於馬六甲海峽的東南出入口。
北隔柔佛海峽與馬來西亞相鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望。
由主島新加坡島及周邊63個小島組成，主島佔全國面積的88.5%，地勢低平，海岸線綿延193公里，得天獨厚的海陸位置，使其成為連線太平洋與印度洋的核心樞紐，堪稱“兩洋咽喉”。
要知道，馬六甲海峽是全球最繁忙的海上航道之一，每年有近一半的全球海運量和約70%的亞洲石油進口透過此處。
而新加坡，正是這一黃金航道上最關鍵的節點，扼守著東西方貿易往來的命脈，任何船隻想要從太平洋進入印度洋，或是從印度洋駛向太平洋，新加坡都是最便捷、最安全的必經之地，其地緣戰略價值，無可替代。
更讓蔣安國驚歎的，是新加坡天然的深水港優勢。
相較於仰光港口水深較淺、大型戰列艦極易擱淺的弊端，新加坡的港口堪稱天然良港，水域寬敞開闊，很少受風暴影響，轄區水域面積達538萬平方米，水深充足。
港口水域深度，平均22米。
吃水13米左右的大型船舶可順利進港靠泊，即便是鎮海號這樣的重型戰列艦，也能從容停靠，無需擔心擱淺風險，這正是蔣安國此刻最迫切需要的港口條件。
要知道，他麾下的南華艦隊剛剛經歷兩場惡戰，彈藥告急，急需一個安全、便捷的深水港進行補給休整。
而新加坡的天然港口條件，恰好完美解決了這一難題，也讓他暗自慶幸，當初下定決心親自前來新加坡，是多麼正確的決定。
更難得的是，英國人在新加坡殖民經營多年，為這裡留下了完善的船運設施，進一步放大了其地理優勢。
自1819年英國人抵達新加坡後，便敏銳地發現了這片土地的航運潛力，在此建立貿易據點。
隨後的100多年裡，陸續修建了完善的碼頭、倉庫、幹船塢等設施，其中吉寶船廠和三巴旺船廠更是成為新加坡航運業的根基，即便經過戰爭的損毀，核心設施依舊完好，稍加修復便能投入使用。
如今，新加坡港擁有200多條航線，可連線世界600多個港口，是全球重要的轉口港和燃油供應港，各類裝卸裝置齊全，排程系統成熟，遠比仰光港口的設施更為先進、更為完善。
這意味著，南華艦隊不僅可以在此安全補給，未來還能以新加坡為基地，輻射整個東南亞的海上航線，掌控海上主動權。
從更廣闊的地緣格局來看，新加坡的地理位置更是佔據了絕對優勢。
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