法國總統甚至對外放話，打算建成歐洲第一條高標準現代化高鐵，做成一個標杆工程。
法方曾經提出過，願意出讓部分高鐵核心技術給我們，被我們婉言謝絕了。
他們也沒再糾纏，表示完全理解。
雙方最終敲定的方案，是工程總承包加整車採購相結合。
為這條高鐵，法國專門撥了五十億法郎專項資金，但這筆錢只用於土建施工。車輛採購和後期維護的開銷，都另算。
交付給法國的動車組，不會沿用“紅星一號”這個名字，最終命名權交給法方自己。
車輛外觀、內部配置、技術引數，全部按照法國本地的運營規則和地域特色做最佳化調校。
這筆跨國基建大單，進一步夯實了中法外交的基礎，也拉緊了兩邊的經貿紐帶，戰略伙伴關係更牢固了。
紅星汽車在法國建合資工廠這事，對我們鋪開海外產業佈局，戰略意義極大。
借法國這個支點，我們可以把觸角伸向整個歐洲消費市場。
中法合資生產的整車，能享受歐盟內部低關稅待遇，順暢進入所有成員國。
關稅紅利直接抬高了紅星汽車在歐洲市場的競爭力，歐洲消費者也能用更實惠的價格，買到高品質的國產車。
而對法國來說，這個專案持續增加財政收入，創造大量高質量就業崗位，是實實在在惠及普通人的好事。
法國本土的汽車製造工藝以及上下游配套產業鏈，也能借著這次合作實現技術迭代升級。
這場跨國合作，真正做到了雙向扶持，互利雙贏。
法國元首訪華第三天，我方核心負責人趙衛國與法國總統舉行正式會晤。
初次見面那一瞬間，法國總統明顯吃了一驚——跟他預想的，完全不是一回事。
在他固有的認知框架裡，能夠帶領本國高階科技產業實現跨越式突破的領軍人物，怎麼著也得年過五旬、閱歷深厚，是浸淫行業幾十年的資深專家。
可眼前這位，手握尖端技術、一手帶動整個產業升級的關鍵人物，才剛滿三十歲。年輕得不像話。
如果不是領導人親口證實，法國總統打死都不敢信眼前這一幕。
兩人握手時，法國總統一臉掩不住的佩服，由衷嘆了一句。
我是真心佩服貴國，能把天賦這麼高、技術這麼紮實的年輕科研人才留在國內。
更難得的是，這人正值當打之年，往後還有大把成長空間。
說實話，放眼全球，未來的時代機會和發展紅利，說到底，早晚得牢牢攥在你們手裡。
法國總統這番話，講得掏心掏肺，沒有半點場面上的客套。
年輕人身上的潛力，真不能拿常理去估量。
眼下國內發展勢頭一路狂飆，各行各業全是勃勃生機。
搞出這一連串耀眼成績的趙衛國，正好處在最能出活的黃金年紀。
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