但代價就是結構複雜多了，整套裝置得包含燃料輸送、加註、藥劑混合、點火觸發等等一大堆獨立系統。
雖然生產和操作要砸更多錢，但它能提供更大的推力和運載能力，特別適合搭載重型載荷、跑遠距離的活兒。
導彈和航天火箭，定位本質上就不一樣，所以航天發射火箭還是普遍用液體燃料。
而導彈是拿來實戰的，必須滿足部署簡單、反應快這些硬指標，這種需求，只有固體燃料能完美接住。
液體燃料技術不是不能往導彈上裝，但裝上去就跟著一堆麻煩事兒。
首先得配套完整的燃料和氧化劑供給、倉儲體系。
這一套下來，得同步建設大規模的生產線、儲存庫房，還有專業運輸配套設施。
這些配套離不開特種裝置和專項工藝技術，安全要求高得嚇人，直接拉高了整套武器系統的複雜度和成本。
而且導彈部隊部署到哪兒，這套龐雜的燃料配套體系就得跟到哪兒。
其次，還得配獨立的燃料加註和點火控制組件。液體燃料運作的時候，流量和混合配比得精準把控。
這就逼著導彈搭載複雜的加註裝置，配上高精度的調控工藝，確保燃料和氧化劑嚴格按照預設引數混合、點燃。
這套加註點火元件的設計和後期養護，都得靠頂尖裝置和資深技術人員撐著，研發造價和裝置複雜程度又往上躥了一截。
除此之外，這類導彈對降溫裝置和絕緣防護材質的要求也苛刻得不行。
液體燃料導彈用的燃料和氧化劑，必須在超低溫環境下存放和使用，才能穩住性子、避開安全隱患。
所以導彈內部得裝高效製冷裝置，再配上高效能絕緣材料，防止燃料提前自燃或者滲漏。
製冷和防護這一套上去，結構更復雜了，錢也更燒了。
還有一項繞不過去的大麻煩，日常檢修保養的工作量實在太大了。
液體燃料導彈整套系統得定時全方位檢修，確保燃料和氧化劑的品質、效能一直線上。
日常養護又包括裝置清潔、零部件檢修、老化件更換等等一大堆活兒。
流程繁瑣不說，還得靠經驗老到的技術人員操作專用裝置，運營成本和系統複雜程度水漲船高。
把上面這些攏一塊兒看，液體燃料技術用在彈道導彈上，高複雜度、高造價主要體現在燃料氧化劑儲運供給、加註點火元件、製冷絕緣標準、日常維保負荷這幾大塊。
這些因素疊在一塊兒，生產、操控、養護成本一路往上頂，液體燃料導彈跟固體燃料導彈比，結構更折騰人，買著貴，用著也不便宜。
趙衛國主導研發、現在已經接近定型的紅星一號空對空導彈，倒是從頭到尾都用的固體燃料方案。
但彈道導彈和空對空導彈，設計邏輯和使用場景差別還是明擺著的。
不光外形尺寸上差距懸殊，趙衛國在試驗裡頭也發現了，紅星一號雖然整體進度快收尾了，可它還有一塊明顯的短板——內部搭載的固體推進燃料綜合性能，始終沒能達到他心裡的那條合格線。
如今，紅星一型空對空導彈的研發，已經跑到了最後那幾百米的衝刺賽道上。彈體裡配的兩顆“心臟”——核心雷達探測元件和制導控制運算主機，全都完成了研製和除錯，隨時能裝。
可趙衛國的腦子，早就開始往更遠的地方飄了。
他想借著彈道導彈專案的試驗平臺，把固體燃料推進那套核心技術，徹底揉碎了、再捏起來，反覆打磨。畢竟固體藥劑的工藝最佳化，光靠紙上推演可不夠，得真上火、真燒錢、真試車。
。了混搞別——事碼兩是全完，箭火載運的星衛送空太往跟，彈導些那的用上事軍，一說帶順
。著不找都找人敵，跑山滿能就車發上裝，好蔽它且而。氣脾鬧不也年幾個存裡庫倉擱；足勁後，猛力推；子岔出易容不，單簡構結；打能就來出拉，快應反。子刷把幾有真它為因是，開得吃圈武在能以所之劑進推固
。頭彈核扛能它——是的鍵關最，打能當相數引合綜的彈導道彈款這，吧說來2-遞快風東拿就
。餘有綽綽，頭彈核型大的量當TNT噸萬十五顆一塞，算來間空的部鬥戰按，斤公百五千一到幹能量重載承大最艙頭彈。的計設手親國衛趙是就構結彈，載個那的頭彈核配適下眼
