這一情況的出現，與內部區域網剛搭建完成、未全面推廣，以及個人計算機生產製造進度遲緩、無法大規模普及直接相關。
依照當前發展態勢，到第二年，擁有個人計算機的人數將超過兩千人，個人計算機也將逐步走進更多人生活，實現全面普及。
為避免資料丟失或洩露，切實保障資料安全，趙衛國特意為資料庫搭建了一套防火牆系統，所有訪問操作及資料傳輸過程，均由專用安全系統即時監測管控。
一旦檢測到異常訪問、資料洩露等情況，安全系統會立即拒絕相關訪問請求，並第一時間發出警報，提醒工作人員及時處理。
正因需承載大量重要資料，他才決定將所有資料集中儲存在該資料庫，既方便日常管理，也能更好地保護資料。
種花家後續規劃中，將把這套內部區域網逐步推廣至國內各主要城市，最終實現全國網路互聯互通。
這套目前僅用於內部辦公的區域網，未來可根據實際使用需求升級改造，成為網際網路的基礎架構，為網際網路後續發展奠定堅實基礎。
即便未來網際網路起步並快速發展，這套區域網也將保持內部使用屬性，不直接接入網際網路，確保內部資料安全保密。
局域網布線施工全程處於嚴格保密管控之下，未出現任何資訊洩露情況。
這項佈線工程與當時全面推進的閉路電視線路鋪設工作同步開展，兩組施工人員協同作業，全程採取秘密施工方式。
採用該施工模式，核心目的是防止別有用心之人捕捉到佈線工程相關線索，避免工程資訊洩露。
一九六一年，工程正式開工當天，趙衛國沒有留在光線充足、環境舒適的辦公室，而是直接前往自己的個人實驗車間。
他的個人實驗車間裡，打造專屬座駕所需的所有配件和裝置均已提前籌備妥當，無需額外準備。
從這天起，趙衛國正式開啟專屬座駕的打造工作，全身心投入其中。
為趙衛國配備專屬專車，是二伯提出的硬性要求，無任何商量變通餘地。
摩托車與汽車的安全性差距懸殊，二者無法相提並論——摩托車是血肉之軀包裹金屬部件，而汽車是金屬外殼保護內部人員，面臨的安全風險有本質區別。
上級部門已下達明確指令，要求趙衛國打造一輛具備防彈功能的專屬專車，保障其出行安全。
若非趙衛國堅持親手打造座駕，二伯早已為他調配好現成車輛，無需他費心親力親為。
經過多次溝通勸說，趙衛國成功推動上級部門取消為他配備專職警衛司機的計劃，得以按自身想法打造專屬座駕。
面對這輛即將歸自己使用的專車，趙衛國預留充足時間，力求將每一處細節做到完美，不留任何遺憾。
一輛效能達標、符合各項要求的防彈專車，需兼顧多方面細節，每個環節都不能有絲毫馬虎。
此前，趙衛國曾為大伯打造過專屬防彈專車，積累了豐富經驗，此次為自己打造座駕，對他而言駕輕就熟，毫無難度。
同時，趙衛國需進一步控制車輛整體重量，且該車的防彈標準無需達到大伯專車的級別。
大伯專車的防彈等級，即便放到現代社會也屬頂尖水平，效能甚至超過聞名世界的野獸號總統專車。
趙衛國無需如此高規格的防彈標準，按現代防護標準，達到BR7級別防護能力，即可滿足他的出行安全需求。
BR7級防護標準，大致相當於現代美軍悍馬裝甲車的防彈水平，足以應對日常出行中可能出現的各類危險。
此外，趙衛國還對車輛整體結構做了諸多最佳化，內飾中條件允許的部位及車身所有可使用碳纖維材料的地方，均替換為碳纖維材質。
這種改進能最大限度減輕車身重量，讓車輛在保證良好防護效能的同時，避免過於笨重，兼顧安全與便捷。
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