賀卡自然也聽見了這些人議論的內容，看起來這臺遊戲廳老闆重金購入的機器，並沒有讓絕大部分的玩家滿意。
這個世界的普通人可沒有機會開車，他們最多的交通工具是城市裡面的有軌電車，以及更加方便的腳踏車，至於小汽車，甚至是摩托車，這都是公司部門才有的高級別裝備。
賀卡大概能理解這種管理制度，因為他見過整個德倫堡城市群的地圖。
那東西就掛在德倫重工總部的會議室之中，當然要看到的前提是，你得要是在德倫重工總部任職的，lv14以上的員工。
不過這一點對賀卡來說沒有什麼限制性，在那裡他想幹啥就幹啥。
賀卡不知道其它的超級都市圈是如何設計的，但是德倫堡確實是實行了各種程度上的隔離，這倒是很符合他在匯卡感受到的那種城市建築學。
即用刻意的設計，動線分離的方式軟隔離各個區域之間的人員流動。
下城區和上城區雖然沒有橫亙於彼此之間的物理屏障，但是卻有利用契約，勞動場地，交通方式以及巡邏守衛打造的一道道鴻溝。
這裡也是如此，周圍的衛星城市是有存在必要的，因為超級都市內部的食品，紡織品以及一部分的工業品都需要外圍的衛星城市來供給。
得益於黃金之路的現實需求，德倫堡中心城的職工大多從事著輕體力勞動，以及服務業。
賀卡看過這些人的工作內容，有很多都是簡單枯燥的資料分析。
整體而言，德倫堡並不是一個產業城市，它裡面很大一部分的人都是英雄演出的佈景人員，以及服務英雄及權貴的人員。
真正承擔工業生產的反而是外面那人數幾乎和中心城市一樣多，甚至於比中心城市還要高一檔的衛星城市群。
而整個德倫堡的設計目標，小到街區，大到每一個城市，都貫徹著流動性可控的原則。
城市之間有人為製作出來的無人地帶，那地方可沒有什麼藕斷絲連的稀薄居住區，幾百公里內只有無人區。
城市之間透過過載火車彼此連線，而這些火車的車票不僅昂貴異常，而且還需要介紹信才可以拿到，這是對渠道的控制。
除此之外，德倫堡內對於任何交通工具的控制更是恐怖，賀卡甚至嚴重懷疑，德倫堡城市交通採用有軌電車，除開城市是一次性設計的，使用這個公共交通方式可以最大限度開發城市空間之外。
還有一個原因就是，有軌電車可開不出城市裡。
整個德倫堡內，所有機動車輛都在官方的控制之下，不僅如此，任何可以修理該機械的知識，乃至於人才都是被保護起來的。
這些人大多數都是公司的中層職工，家人在對應部門的家屬區之中，工作地點固定，工作環境單純。
除此之外，德倫堡內是無法輕易購買到汽油和柴油的，這些東西和發動機的部件一樣都是違禁品，一旦被抓到，是會面臨三十年往上刑罰的。
一系列組合拳之下，整個德倫堡的交通工具直接被控制住了，也是因為如此，這臺模擬賽車的機器便沒有什麼人能上手，尤其是在它的作業系統極其擬真的情況下。
賀卡瞥了一眼那個不知道何時出現在了人群側後方的老闆，對方也不知道是從哪裡搞來的這東西，這東西當然不算是什麼違禁品，只是這也不是什麼應該被放在這裡的東西。
這個世界是有賽車比賽的，甚至於很瘋狂，而且這也是青少年體育聯賽的一個重要的組成部分，昨天賀卡還看見了那大螢幕上的賽事播報。
這個賽事最重要的周邊產品就是電動遙控車，一種可以自行改裝的電動遙控車。
而這個機器應該就是頂級賽事周邊了。
