他輕聲引導。
“船長，有沒有感到舵柄在微微抖動？這說明船有速度，水正在推著舵葉，船聽你的話。如果舵柄發死、發輕，說明船速慢了，或者‘失速’了。”
巴維所說的的確是維爾先前沒有注意到的。
那船舵傳來的微小震動就是整艘船在告訴維爾，船隻的狀態如何。
“船長，我想你可以將眼睛睜開了，現在你已經體會到了船感。”
維爾控制著船舵，他甚至覺得手中的船舵都變輕了不少。
當然這不是錯覺，而是他現在更能明白船身的方位，可以合理地使用船舵，而不是向先前那樣與整艘船“反著來”。
“巴維，還有什麼技巧嗎？”維爾接著問道。
巴維笑道：“當然有船長，一種偷懶的方法。”
維爾一聽就有了興趣，畢竟在海上航行掌舵，一旦時間久了，新鮮感一過，那肯定是令人乏味的體驗。
要是能在掌舵的時候偶爾偷偷懶，當然符合維爾的心意。
巴維當然也沒有藏著掖著的意思，他看向船舵教著維爾如何偷懶。
“現在放鬆一點，找到那個手不用力、船也不偏航的位置。”
維爾聞言照做，他一點點鬆開了力，讓整艘船自然地向前航行。
巴維盯著船舵立馬喊道：“對，這就是①‘正中舵’，保持這種感覺。”
巴維甚至打趣道：“船長，你可以回頭看看船尾留下的白色航跡，它一定會是一條直線，你信不信？”
維爾扭頭看去船尾的白色浪花果然是相對筆直的。
“這其中有什麼說法嗎？”
巴維解釋道：“當然有，如果航跡是筆直的，說明船身也是在筆直前進，如果像蛇一樣彎，說明要注意修正了。”
“在航行時尤其要注意船頭，側風，船頭會像馬一樣跑偏，而到了這時你就要開始修整船舵的角度，保持船身筆直了。”
維爾瞭然：“原來是這樣。”
海上航行需要注意的地方還是有很多的，巴維今天所說的只不過是零星點點。
這還是因為今天的天氣不錯，風不大，並且周圍都是海，沒有複雜的地形，所以維爾才敢來駕駛星空號。
否則維爾一定會把這攸關整艘船生命的事情交給巴維來。
教學時間很快就過去，巴維也沒有打算在一天的時間裡教太多。
很多東西都是要用時間來不斷適應，才能總結出自己的經驗來。
維爾一下午都在不斷操控著船隻，那種時不時需要修正的感覺說實在的是有些無聊的。
時間悄然而過，太陽漸漸落下了，維爾不打算在黑夜中航行，並且船隊也需要休息。
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