郭志寅看著試製組們又十分開心重灌輪胎，心裡還是難免有些擔憂地對謝建英說，“這個問題這麼簡單暴力的解決，現階段可能還行，將來，怕是依然會帶來很多麻煩。”
謝建英點了點頭說，“這是一定的了，這種設計本身多少就有點過於複雜，從長遠來看，就是什麼好事情。”
林超涵在一旁邊正在記錄和修改圖紙，聽到他們說這句話後，仔細了一下，也是深覺此中仍然大有隱患，可絕不是神補一刀就能解決的問題。
這個解決方法後來就寫進了工序，所有相關部件在加工的時候無論毛坯是否料肥，原來的裸露面必須再補一刀，暫時就沒有發生這種問題了。但是，軸頭螺母脫落這個問題此後的確是困擾了相關產品多年的頑疾，原始設計是靠鎖片卡在軸頭螺母的槽和軸頭槽裡面做鎖定的，這種方式對於鎖片的依賴很強，一旦鎖片失效就完蛋，而鎖片為了裝配的可操作性，選擇的材料其實就是鍍鋅鐵片沖壓出來的，很軟，榔頭一敲就變形，純粹靠切線方向的長度來保證抗剪力，但是裝配的時候不可能完全按九十度折彎鎖片，多少都會偏一點，時間一長，尤其是過載情況下，鎖片失效就成了家常便飯，直到2000年以後，這個問題就形成了集中爆發，原因一方面設計不合理，而另一方面那個時候是中國超載最嚴重的幾年，故障頻率高達每年數千起，這個問題其實一直沒有很好的解決方案，只能靠換零件等方式來解決，但撐不了多久，問題又會復發，後來經過西汽研究人員反覆研究，改良成軸頭雙螺母互鎖鎖緊方式才基本解決這個問題，而後到2010年後，西汽再度改成了自主設計的全新軸頭結構，用鎖銷代替了鎖片，才徹底根除了這個問題。這是題外話且不多說。
在當時，很快工程師們就麻利地都裝好了輪胎。
第二天一大早，全廠都得到訊息，新的7噸重卡，要再次上路試車，全廠的道路都要清一遍，有些堆在路兩邊的材料影響車輛進出的，必須要移走。很多車間為了圖省事，在天氣良好的情況下，會把車橋、鐵架、各種零部件就堆在路邊，隨用隨取，這方便了自個，但是卻影響了通車，移走也是個大工程，於是剛上班，各班組就組織工人把這些東西都移走，至於移到哪裡去就得各顯神通了。
大家邊幹活邊議論著，大家都對新車很好奇，現在都清楚了，這新車關乎到整個廠的前途命運，不關心是不可能的，但是廠裡一直也沒讓大家見到這輛車的尊容，試製車間不允許隨便進出，保密程度很高，現在有機會可能目睹新車上路試車，這個還是非常讓人振奮的。
“這次看來新車很有把握上路啊，不是說上次那個新車出了嚴重設計問題，短時間內估計是見不著太陽了麼？”有人問道。
有人說，“嗯，看來這是試製組那邊是很有把握的，不然不會這麼大陣仗，自己悄無聲息地溜一圈不就好了麼？”
還有人不太樂觀，“新車這麼高調，行不行啊？上次聽說輪胎都跑出來了，萬一要是新車上路直接散架，那不是在全廠面前鬧個大笑話嗎？”
更有甚者說，“唉，就是因為上次鬧了個大笑話，所以他們這次必須高調點試車，不然大家會瞧不起他們的，不蒸饅頭蒸口氣，他們這次是豁出去了！”
“唉，這樣未必是好事，心急吃不了熱豆腐，這事，一定要把根上的問題都給解決了，上次的問題我不信這麼快就能解決得了。說不定是他們聽到這段時間各種謠言，急著站出來證明自己，可是這樣危險很大啊，不怕一萬，就怕萬一，萬一問題並沒有真正解決呢？”
有讚歎的，有質疑的，但不管怎麼說，大部分人都是善意的，真誠期盼新車順利。
少數的惡意，則不必說了。
本來這次高調的試車，就是要打擊這些惡意的謠言和評論。
“新車亮車，必須高調進行！”這是郭志寅給試製組和試車員定下的調子，“只有一次順利的試車，才能讓穩定廠裡職工人心。”
說著，他是有些感慨，曾幾何時，需要靠一輛新來穩定人心了，隊伍越來越大，人越來越多，生活條件越來越好，但是那些曾經單純和執著卻有些消失了。重新找回那些消逝的激情，讓青春在西汽永續，這是當前緊要的命題。
只許成功不許失敗，還是讓試製組的人擔了很大的壓力。但是葛乃爾在車間裡面來回試開了幾次後道，“大家不用擔心，我看這次上路是沒有問題了。”
“何以見得呢？”夏萬成接話道。他心裡也有點埋怨郭志寅的高調行事，這算不算政績工程呢？凡事是要講究科學規律的，把寶押在這上面是不是不太妥當呢？
葛乃爾笑著說，“我只要求你們做到三點：一不散架，二不會中途熄火，三，輪子別再跑出去了！只要做到這三點，我就能保證開得出去，開得回來。”
這話說得試製組鬆了一口氣，這些都還是能保證的，開玩笑，大家都是經驗豐富的老手，到目前為止，雖然出了一些耽誤時間的問題，但卻都是各種低階錯誤和意外，沒有一件真正是試製組自己的重大失誤和責任，他們對這一點還是可以打保票的，葛老頭要求的這三點並無大礙。
郭志寅自然也是看出這其中的決竅，才堅持要高除錯車的，心裡沒把握，他也不敢試，但是他是信任葛老頭的，只要不出現葛老頭說的三個問題，基本上問題就不大。
至於其它的小毛病，不消說，肯定還有各種各樣的事情，太正常了，低階失誤既然存在，高階點的問題必須也不會缺席，他們會遲到，但絕對不會就此消失。
上路試車，是最好的試金石。
所以，既然反正要上路，悄無聲息地進村，還不如明刀明槍大張旗鼓的幹一番。這是林超涵向郭志寅請教時他的原話。
聽到這話，林超涵除了默默點頭支援也無話可講了。而他的父親林煥海第一時間知道這個訊息後也給予了郭志寅支援，他趕到現場，對郭志寅說，“你要是這麼有把握，我們不如索性隆重點，搞個上路儀式！”
姜建平趕到後，對上路儀式也極為贊同，看來前幾天輪胎飛出去對他沒有造成太大陰影，他顯然對郭志寅有極大信心，道，“我也贊同，咱們不學那些封建迷信的，放鞭炮燒香，但是披個紅掛個彩是要有的，還要有簡單的祝辭和儀式還是要有的。在車間門口和廠門口掛條橫幅，這樣吧，我毛遂自薦，做祝辭，林廠長揭個幕布，再者，出發之前，我們發個訊號槍，郭工來幹這個事！咱們新款車型上路，一定得風風光光地。”
姜建平自然也知道這段時間廠裡的一些冷言冷語，他雖然極其惱怒，但也沒有辦法堵住別人的嘴，最好還是用實際的成功來打這些反骨仔們的臉。
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