其實，德國人心裡是有一本明賬的，NAM不是看不上中國市場，也不是進不去，而是進去了沒有什麼意義。他們如果直接整車銷售到中國，不好意思，直接交20%關稅，然後就GAME OVER了，因為它一臺車可能也賣不出去，除了腦袋被人夾了的以外，是不會有人買它的車的。
就是因為太貴了，原產於德國，本身人力成本、材料成本就高，加上運輸費用，再加相關稅，實際上推出的產品價格就是天價了，NAM自己測算過，基本上售價必須得是西汽重點主力產品的4倍價格，也就是說一百多萬一輛車了，這根本不划算。要知道，國內很多時候，都是用重卡來拉土運煤等各種重活髒活累活，西汽的承載能力最強，已經夠使了，其它花裡胡哨的都是多餘的，NAM在承載能力方面，也未必比西汽強多少，但價格卻貴到一輛買國產四輛，是個人都知道該怎麼選擇了。
正是因為這麼現實的原因，NAM才放棄了直接開拓中國市場的打算。就靠偶爾跟國內做一些零部件生意維持著聯絡，直到西汽這次找上門主動求合作。
這正是NAM求之不得的事情。但是沃爾夫岡們有自己的打算，跟中方的合作，最重要的當然是利益，但是也要適當保護自己的技術，因此，將相對過時的技術丟擲去是最合算的，只要西汽肯接盤，以NAM的技術實力，可以迅速幫助西汽在中國建立起相關生產線，然後推向市場，在中國生產的成本會低廉很多，到時候NAM光靠吃專利費，還有賣各種零部件的錢，就賺得快樂無比了。
但是現在看樣子，中國人不吃這一套，沃爾夫岡就有些為難了。
聽林煥海說得天花亂墜，德國人們不是傻子，雖然能聽到其中的機會，但是商業就是商業，有自己的考量邏輯。
因此，霍夫曼才突然有了這麼一問，是啊，難道NAM非要跟你西汽合作嗎？不行的話，我找別人合作也行啊，說不定開的價錢還比你高。
林煥海也沒有想到，對方會這麼早就提就出這個問題來，有點措手不及，在他看來，只有進入後半程，雙方開始就價格進行砍殺的時候，德方才會提出這個終極議題，沒有想到現在這麼快就提了出來，聽德國人的意思，應該是說NAM不見得非要跟西汽談G2000的合作，而是舍掉西汽去跟其它廠家談合作，說不定CAT III就能順利地賣出去呢。
旁邊的郭志寅插話道，“大概這位，哦，霍夫曼先生對中國市場不太瞭解，重卡市場，我們西汽選擇的方向就是風向標，如果我們不要的東西，是不會有人冒著全天下恥笑的風險去搶購的。”
這話說得頗為霸氣，聽得那位霍夫曼啞口無言，他總不能公開質疑西汽在中國國內重卡行業的地位吧？那樣未免也太不禮貌了，他確實不知道中國國內市場的情況，但如果強行質疑，也會引起自己一方人的不滿的。
林超涵翻譯了郭志寅的話後，也補充了一句，“各位，說句題外話，如果各位到中國市場上走訪一遍，就知道我們在民用重卡市場上的名聲了。說句套話，那我們就是這個行業的風口。”
沃爾夫岡深深地看了一眼林超涵，他倒不是覺得林超涵吹牛，而是作為一名翻譯，他這麼態度自若地補充了一下自己的意見，這似乎不是翻譯這麼簡單的。他翻了一下手中的資料，終於發現這位原本以為只是翻譯的林超涵竟然是西汽技術中心的主任。他低聲地吩咐了一下自己的秘書，讓他查一下林超涵的經歷過往。秘書點了點頭，悄然地安排了下去。
兩人的話一下子打消了NAM一方另起爐灶的念頭，並不是說德方真信了，而是因為沃爾夫岡也一直認為西汽是最佳合作伙伴，其它也有幾家實力不錯的國企汽車製造商，但是他們體量更大，NAM與它們交鋒，不見得能佔什麼便宜，還不如選擇有一定實力，但是銳意進取的西汽更佳。
所以沃爾夫岡壓下了其他人的意見，連道，“我們不是要質疑你們在行業的地位，我們德國人信守承諾，與你們溝通合作，是絕不會輕易與其它家進行接觸的。”理論上貨比三家更好，但是德國人確實有自己的執拗，既然答應了與西汽進行接觸，在沒談崩之前，再與它的競爭對手進行接觸，這種事情實在有違他們的行事風格。
林煥海連忙接過這個話頭，“親愛的沃爾夫岡先生，我非常欣賞您的坦率，也欣賞您的行為作風，關於雙方合作這個事宜，我有一個提議。”
“請講！”
“那就是我希望我們不管後面談的如何，我們可以草擬一份意向合作協議，或者是備忘錄，如何？”
“您的意思是？”沃爾夫岡有些拿不準林煥海的想法。
“也沒有別的想法，就是剛才您的這位同事提醒了我，讓我覺得有必要我們雙方再次明確一下合作意向，在這裡，我需要得到您的承諾，在我們的合作沒有最終達成協議以前，我們要進行排它性合作，在歐洲，我會不再接觸其它企業，在中國，你們不要再接觸其它企業，您看如何？”
沃爾夫岡明白了，原來中國人是擔心他們會跟中國其它企業合作，想要合作優先保障，於是他便笑了，“請放心，林先生，關於合作意向，我同意簽訂，我在此也口頭向您鄭重承諾，如果沒有不可抗力的因素，我們在與你們達成最終協議前，是不會跟其它中方企業進行合作的。這裡的中方企業包括你們的汽車製造商、中間商還有貿易商等等。”
得到沃爾夫岡的承諾，西汽眾人心裡一下子就踏實了，沒有想到這麼輕易地就讓沃爾夫岡同意了排它性合作，達成這個目的，西汽此行一大半的目標就實現了，剩下的大概就是細節上的討價還價了。
西汽人的心裡有底後，態度就更加放鬆起來。
他們接著聊了下去，林煥海再次重申了自己決定引進G2000的決心。
但是沃爾夫岡卻面露難色起來，對他來說，其實今天就根本沒有打算談G2000，因為在他心中，確實這有一種非賣品的感覺。
其實不光是不想賣當家產品技術的原因，還有一些是沃爾夫岡害怕麻煩，因為像G2000有些技術不是他們NAM獨家的，比如前面講過的輪邊減速雙級橋的技術授權，就牽扯與另外一家知名品牌汽車製造商路馳的交叉授權和智慧財產權，要談起來，還得去和人家溝通，這其中的麻煩可不小，說不定會還會影響整個行業以後的技術合作。因此，他現在無法表態。
想了半天，沃爾夫岡試探性問道，“不知道，有沒有可能，我們的合作循序漸進處理呢？”
“不知怎麼說？”
“我們的合作，可以從CAT III開始，我們對你們放開全部技術授權和智慧財產權，你們可以拿去作為過渡產品，同時，關於G2000，我們再慢慢談，林先生，還有諸位，都明白，我們G2000的技術太過先進，一時半會掌握不了也產生不了什麼收益，不如先利用CAT III獲得應有收益之後，你們也積累必要的資金，在這個過程中，我們再一步步推動G2000的合作。不知意下如何？”他這是緩兵之計。
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