這注定是一趟艱苦的旅程，註定會有很多意外發生。卡隆瑞巴上校的提醒，算是一種善意的警告和提示，各國代表不由心中一凜，這才想起來，整個肯米亞依然並不完全太平，而且這是在非洲，自然環境中存在的各種危險因素同樣很多。
卡隆瑞巴講完話後，各國代表隊就立即行動起來，回到各自的車輛旁，檢查車輛狀態，並進行人員分工，這次車隊，隨行的還有各種後勤保障車輛，其中後勤車輛要由各國參賽隊伍自行準備，這一塊事先顧運良已經幫西汽準備好了一輛大篷卡車，這輛車其實就是光明集團給那家路橋公司提供的工程用車改裝的。眾人進來的時候就是坐它進來的，主要放各種工具和器材，以及載人。這次賽車，基本上剩下的行程就以西汽為主了，秦楓這一路就不再參與了，後面他將去執行光明集團的另一項業務開拓使命，去坦尚尼亞辦事，直到賽事結束他才會重新與西汽會合。
臨走前，秦楓、顧運良和林超涵簡單地談了幾句。
秦楓道，“送君千里，終有一別，呵呵，咱們這算是送君萬里了。”
林超涵瀟灑地道，“秦兄，就等我我們的好訊息吧，保證不給咱們中國人丟臉。”
秦楓鄭重地點頭道，“無論如何，也要爭口氣，千萬別讓人把咱們中國人瞧扁了，整個中國，除了你們，我確實想不出誰能夠來與世界重卡進行競爭，秦某無能，這一次只能拜託你們了。”
林超涵同樣鄭重地點頭，“責無旁貸。”
旁邊的顧運良看著頗有感觸，他在非洲呆了很多年，經歷過的事情很多，自然有自己的處事之道，去年秦楓帶隊參賽時，剛開始也還頗有自信，但不料到最後慘敗收場，確實有些丟臉，這讓他在非洲的朋友面前也有些抬不起頭來，此時聽到兩人的交流，收起平素那人畜無害的笑容，正經說道，“林總，好好幹，非洲這些黑人兄弟，都是向著咱的，關鍵是打鐵要自身硬，期待你勝利的佳音。”
“放心吧。”林超涵簡潔地回答。
“對了，我在這次跟車的人員中，有一個朋友，他會照顧咱們的。”顧運良突然壓低聲音說道，“他透露給我的訊息，這次跟車的各方人員中，不知道誰跟誰有關係，總之，除了他，一個都不可信。當然，跟他也不要過密接觸，讓人看出他跟咱們的關係。”
“嗯？”林超涵眼睛一亮，他倒是想不到，這個顧胖子，還是真是有兩下子，“那太好了。”
不管怎麼說，朝中有人好辦事啊，林超涵倒不想對方多照顧自己，也不想對別人使壞，但是不讓別人給陰了，那就得有一些殺手鐧了，這本是他最憂慮的問題，想不到顧胖子表面看上去只會嘻哈喝酒，暗地裡竟然準備了這麼大一份厚禮。
“不用謝我！”顧胖子笑嘻嘻地道，“這哥們是從咱們某所陸軍指揮學院畢業的，在中國學習過一年，對中國的感情不一樣，他是透過關係主動跟我結交的，沒想到在這裡派上了用場。”
“這個人是誰？”
顧胖子在林超涵耳邊輕語了一下，林超涵聽後，眼前大亮，朝肯軍人群中瞥了一眼，心中大定。
感謝咱們目光深遠的前輩，一直辛勤的耕耘非洲，才埋下了今天的種子，林超涵在心裡默默地念叨，建國初期，西方對我國實行全面封鎖，後來又與蘇聯鬧翻，當時的國家領導人眼光深遠，支援亞非拉的民族解放運動，給予非洲的黑人哥們很多援助和幫助，這些非洲國家很講義氣，又集體把中國抬進了聯合國，在這過程中，中國軍隊與非洲一些國家的軍隊建立了密切的聯絡，作為援助專案，每年都會培訓大量的軍官，這些軍官往往回到所在國後，頗有建樹，其中最有名的坦尚尼亞的軍隊，號稱小解放軍。還有國家的總統都是中國軍校畢業的，這些人回國後自然會跟中國親近。
林超涵在心裡默默地感謝了一下未曾謀面的國內軍校教官。
很快，11點鐘到了，在肯軍的指揮下，一輛輛車從基地裡魚貫而出，整支隊伍浩浩蕩蕩，九輛造型各異的各國軍用重卡參賽車，後面跟著九輛後勤車輛坐著各國代表隊，再加一輛大號油罐車、一輛餐飲車、一輛炊事餐飲車、一輛救護車，外加指揮用的軍用吉普車，總共23輛車，百餘號人的隊伍，駛出了軍營。
一路上塵土飛揚，引得路人側目，不清楚的人以為有什麼大規模軍事行動了。
在2153N的駕駛室裡，坐著林超涵、李小明司機以及一名挎著長槍的年輕肯軍士兵，這名士兵就是隨行護衛了，這名士兵的名字是當地土著的名字，又長又怪，英語還湊和，溝通不困難，林超涵和他套了一下近乎，覺得他那字實在是拗口，不好叫，只得根據諧音稱呼他叫小喀了，順手給他遞了一根國產香菸，小喀看見香菸，眼前一亮，接過去美滋滋地抽起來了，吞雲吐霧大過其癮後，伸出大姆指表示味道很好。
林超涵這次帶來的存糧不多，只是表示如果想抽還有。小喀很開心，抽完後又要了一支，連抽了兩支過足了癮，和林超涵、李小明司機兩人迅速混熟起來。聊熟了之後，林超涵就瞭解到了一些情況，小喀是來自肯米亞北部一個小部落的窮苦人家，四年前就參軍了，參軍的原因很簡單，就是混口飽飯吃，他現在也算是老兵油子了，對肯米亞軍隊的情況很瞭解，從他的嘴中，林超涵也聽到了肯米亞軍隊下層流傳的一些秘聞，當然這些對眼前的賽事沒有什麼幫助，只是閒來解悶而已，不時地林超涵透過對講機和後勤車輛上坐著的西汽徐敏輝、崔江等人保持著聯絡。
根據路線計劃，他們第一站將於12點半前到達內羅畢附近的恩貢山，在這裡，他們將稍事休息喝點水。根據規劃，這裡就將進行第一個測試專案，在這裡，將九輛車分為三隊，三輛車為一組上山，這裡山路比較曲折，有些危險，所以司機依然是各國車隊的司機，但是乘員將全部換成肯國士兵，包括坐在車後箱內，他們將在車上體驗車輛在上山下山過程中的舒適度情況，考量安全情況。第一隊車輛主要是美法荷蘭三國車輛，西汽安排第二組上山，和印度維蘭、日本山鷹編成一隊，其它三家是第三隊。
林超涵遂下車和後勤車隊匯合， 大部隊車輛都停在了山頂下，恩貢山（Ngong Hills）位於非洲東部國家肯米亞首都內羅畢西南約30公里，地理環境特殊，坐落於東非大裂谷邊緣，山頂海拔2460米。
這時候，日頭雖然依然很毒辣，但是天上藍天白雲，站在山巔之上，望下去，風景頗為壯麗，遠遠望去，曠野無邊，遠處座落著一些村落城鎮，有風徐來，令人心曠神怡，大家一邊欣賞風景，一邊觀察著上山下山來回跑的車輛。
這裡是東非大裂谷的邊緣地帶，整個東非大裂谷，形狀像一個不規則的三角形，寬幾十至兩百公里、深達1000-2000米，裂谷縱貫衣索比亞、蘇丹再到莫三比克，當然還包括肯米亞，直達紅海北端，還穿過馬拉維湖、坦噶尼喀湖、基伍湖、蒙博託湖等，甚至遠達約旦河，進入死海，中間有許多湖泊、火山群，資料顯示，這條大裂谷集中了非洲大部分的湖泊，總共達30多個。可以說，東非大裂谷是世界上最長最大的斷層陷落帶。
而這第一個階段的測試基本上都在裂谷地形之中進。
上山過程相對順利，因為地勢相對平坦，本身也有一條路，雖然修得不太好，但對於效能良好的越野重卡來說，幾乎不怎麼吃力，後勤車隊則以保穩為主，慢慢爬上山。另一側下山則完全不一樣，山石林立光滑哧溜，路相當於沒有，前面的重卡車隊本身就是越野車形，對這種地形雖然說也要小心一些，但是也就僅限於小心了。但後面的車隊則麻煩大了，只能以龜速下行，這個時候，太陽光正是最毒辣的時候，車裡就像蒸籠一樣，林超涵等人有一種熱得要窒息的感覺。
直到下午三點鐘的時候，整個車隊才終於從恩貢山上下來了，後勤車隊的司機們都累得跟狗似的，反觀前面那些越野重卡賽車司機們，則一個個氣定神閒，跟玩似的。整個過程難度不高，也沒有出現什麼意外。
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