將對船廠的不滿一股腦地傾訴出來之後，林志剛也不忘幫林子義解決實際問題。
“真是太感謝剛子哥了。有句話不知道當講不當講？”
林子義感知到了林志剛對現狀的不滿，而且每次從鎮海港到縣城，他也能看到海岸線上三三兩兩的私人小船寮。
他記憶中，上一世國家對這種私人的小船寮基本上沒有打擊的行為，是以規範和安全治理為主。
一首到94年，國務院明確“三無船舶”整治的時候，私人小船寮和非法改裝才開始逐漸規範。
90年代中後期，傳統木船與外掛機逐步淘汰，鋼製船逐漸普及。
到2000年後，私人小船寮基本退出歷史。
上一世，他完全沒有涉足這個產業。而且船廠想要做大也需要一定的背景和人脈。
這一世，他有著系統在身，錢不用太發愁。從人脈上，他也有陸家、黃家，還有汪洋的汪家。如果能挖到林志剛這個國營船廠的廠長，再能順便挖到幾個熟練的工匠。他完全可以在造船這個行業裡混一混。
“阿義！咱們都是兄弟了，兄弟之間有啥不能說的？”
“剛子哥，你想沒想過，跳出這個鐵飯碗，自己單幹？”
林志剛渾身一震，難以置信地看向他，沉默了好久才發出聲：“單幹？私人開船寮？”
“對！”林子義語氣篤定。
“不用守著國營廠的死規矩，咱們從小船寮做起，修漁船、造小木船，再給船加裝外掛機，比老式帆船快得多，漁民們肯定搶著要。慢慢攢家底，一步步把攤子做大。”
這番話，恰好戳中了林志剛藏在心底許久的念頭。他沉默片刻，長長嘆了口氣，竟是把積壓在心裡的盤算和盤托出。
“其實我不是沒想過，夜裡睡不著的時候，都在琢磨這事。”林志剛靠在辦公桌上，眼神複雜。
“私人搞船廠，好處是實打實的。第一，靈活，漁民要什麼船型、多大尺寸，咱們當場就能定，不用打報告等審批；第二，手藝能放開，咱們造的船結實、跑得快，口碑起來了，生意不愁；第三，賺的錢都是自己的，不用上繳利潤，能全投進去添裝置、擴場地。”
說到這裡，他話鋒一轉，眉頭緊緊皺起，把利弊攤得明明白白：“可風險，也是懸在頭頂的刀。”
“你詳細說說。辦法總比困難多！”
林子義緩緩說道。
“首先是政策風險，現在私人搞實業，上面盯得緊，萬一風向變了，扣上‘投機倒把’的帽子，咱們都得栽進去。”
“其次是物資緊缺，造好的船隻需要好木材、機器零件，還有桐油、麻絲，全是緊俏貨，國營廠都不夠分，私人想拿到，難上加難，要麼託關係，要麼花高價，成本扛不住。”
“再者，沒資質、沒牌照，私下造船修船本就是擦邊球，工商、政府隨時能來查，稍有不慎，船寮就得被封。”
“還有，啟動資金、人手、場地，樣樣都是難題，一旦虧了，就是傾家蕩產，連退路都沒有。”
林志剛看著林子逸，目光坦誠：“我把醜話說在前頭，這路不好走，一步踏錯就是萬丈深淵。你要是真想拉著我幹，就得做好啃硬骨頭、擔大風險的準備。”
林志剛把所有顧慮和盤托出，空氣一時凝重。
海風穿過辦公室的窗欞，吹動兩人的衣角，帶著鹹溼涼意。
林子義望著眼前這個清醒又敢想的年輕廠長，嘴角勾起一抹篤定的笑意。
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