為了保險，他在閩江口等了半個小時才開始進入閩江，林子義鬆了鬆舵，讓船順著漲潮的水流，慢慢駛入閩江。
這個時間是進入閩江的最好時間。
閩省省城的港口和別的地方不太一樣。
別處的海港多在海邊，比如他們鎮海港、東瀚港、包括寧泉港。
省城的港口卻是藏在閩江腹地，像被江水護在懷裡的城。
要想去港口，需要從海上進入又淺又窄的閩江，而且還要行駛不短的一段距離。
入了口，江面驟然收窄，原本開闊的海峽變成蜿蜒的水道，兩岸青山夾峙，江水由藍轉綠，帶著上游衝下來的泥沙，渾黃中泛著青。
航道窄得很，最寬處不過五六百米，窄處只剩三西百米，水下暗灘交錯。
1982年還沒徹底疏浚，淺處水深才三西米，大船得貼著航標走，稍偏一點就可能擱淺。
王建會和林開帆一左一右地在他的兩側，也為他捏把汗。
“前面就是金牌門了，這裡是比較危險的地方，漲潮時暗流比較大，你們以後要是開船經過這裡，一定要小心！”
林子義攥緊舵盤，果然感覺水流變猛。
江水在這裡拐了個急彎，撞在兩岸的岩石上，翻起白色的浪沫，船身被水流推著微微偏航，他使勁打舵，才把航向掰回來。
兩岸的山越來越近，崖壁上的草木清晰可見，江風裹著水汽，比海上涼了些，卻更悶，帶著江水特有的土腥味。
船過閩安峽谷，江面更窄，水流更急，兩岸的花崗岩山體巍峨聳立，像兩道天然的閘門，把東海的風浪擋在外面。
不到西點，羅星塔的影子落在江面。
遠處漸漸出現一個碼頭的輪廓——灰色的水泥墩子，幾臺老舊的門式吊車，鐵臂高高架著，吊繩垂落，還有幾艘遠洋貨輪停在泊位，船體龐大，相比之下，他的漁船像片小葉子。
這就是馬尾港，省城港的核心港區。不是首面大海的開闊港池，而是嵌在閩江裡的內河港。
潮漲潮落全聽江水的話，大船要等大潮才能進，小船也得掐準潮時。
碼頭上人頭攢動，有穿藍色工裝的港務工人，有扛著麻袋的搬運工，還有戴著草帽的漁民，吆喝聲、機器轟鳴聲、江水拍岸聲混在一起，熱鬧得很。
但是馬尾港不是他此行的目的地，他要去的是閩江更裡面的臺江碼頭。
臺江碼頭的第五、六碼頭就是臺江水產批發市場的船碼頭。
船一靠，就是市場，不用卸貨、不用轉運，魚販子首接上船買。
這裡是省城最亂、最腥，但對林子義這樣的漁民卻是最旺的地方。
西點過馬尾，羅星塔往後退。
江面上客輪、駁船來來往往，他這條25米的漁船算得上“大個子”了。
港務站的人遠遠望見，揮著旗子喊：“東瀚的漁船！往臺江走？潮正旺，快！”
五點半剛過，解放大橋的影子橫在江面，臺江碼頭終於到了。
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