全固態電池電解質的規模化量產，讓啟航新能源在車用新能源材料領域站穩了全球領航地位，但林舟的目光，早已投向了新能源產業的另一大核心賽道——儲能。全球能源轉型的浪潮下，光伏、風電等可再生能源的裝機量呈爆發式增長，儲能市場的需求缺口逐年擴大，而傳統鋰離子電池因鋰資源稀缺、價格波動大，難以滿足儲能場景的低成本、大規模應用需求。鈉離子電池憑藉鈉資源儲量豐富、成本低廉、低溫效能優異的特性，成為儲能領域的最優解，也成為啟航打造新能源產業第二增長曲線的核心佈局方向。
此時的鈉離子電池行業，正處於技術突破的關鍵期，行業普遍面臨三大痛點：硬碳負極與電解液的適配性差，導致電池迴圈壽命不足1500次；正極材料的容量偏低，能量密度難以突破160Wh/kg；上下游產業鏈協同不足，原料、材料、電池、應用端各自為戰，制約了產業化程序。科力奇等國外巨頭雖已佈局鈉離子電池電解液研發，但仍停留在實驗室階段，尚未實現商業化突破。啟航新能源憑藉在電解質研發領域的技術積澱，順勢啟動“鈉電啟航計劃”，聚焦鈉離子電池電解液與正極材料的協同研發，目標是打造適配儲能場景的高穩定性、低成本鈉離子電池材料體系，同時構建全產業鏈生態，推動鈉離子電池的規模化應用。
“鈉電不是鋰電的補充，而是新能源產業的全新賽道，尤其是儲能領域，鈉電將成為主流。”在“鈉電啟航計劃”啟動會上，林舟向研發團隊與聯盟成員明確方向，“我們要發揮電解液研發的核心優勢，聯動上游鈉資源企業、中游電池廠商，攻克材料適配難題，同時牽頭成立鈉離子電池產業聯盟，打通從資源到應用的全產業鏈，讓中國的鈉電技術引領全球產業化程序。”
陳默帶領的研發團隊，將攻堅的首個目標鎖定在硬碳負極適配電解液的研發上。鈉離子電池的硬碳負極在充放電過程中，會出現嚴重的介面副反應，導致SEI膜不穩定、電解液持續消耗，這是制約迴圈壽命的核心原因。與鋰離子電池不同，鈉離子的半徑更大，脫嵌過程中對電極的衝擊更強，對電解液的成膜效能、相容性要求更高。研發團隊從電解液的溶劑體系、成膜新增劑、鋰鹽替代三個維度入手，展開了上千次的配方實驗。
最初，團隊嘗試將鋰離子電池電解液的配方簡單改性後應用於鈉電，但效果極差，迴圈500次後容量保持率僅為40%。研發團隊隨即調整思路，摒棄鋰電電解液的研發慣性，針對鈉離子的特性重新設計溶劑體系——採用碳酸乙烯酯（EC）與碳酸二乙酯（DEC）的複合溶劑，搭配自主研發的新型鈉鹽，提升電解液的離子電導率；同時篩選出專屬的成膜新增劑，在硬碳負極表面形成一層緻密、柔韌、高穩定性的SEI膜，有效抑制介面副反應的發生。為了提升低溫效能，團隊還在電解液中引入了氟代溶劑，讓電池在-20℃的低溫環境下，放電容量保持率仍達85%，完美適配儲能電站的戶外應用場景。
在電解液研發取得突破的同時，研發團隊同步推進正極材料的研發。針對層狀氧化物正極材料容量偏低、結構穩定性差的問題，團隊採用“元素摻雜+形貌調控”技術，在鎳鈷錳酸鈉正極材料中引入微量鎂、鈦元素，最佳化晶體結構，提升材料的容量與迴圈穩定性；同時透過噴霧乾燥法制備球形正極材料，改善材料的振實密度，進一步提升電池的能量密度。經過半年的日夜攻堅，啟航的鈉離子電池材料體系終於實現突破：自主研發的高穩定性鈉基電解液，與硬碳負極的適配性達到行業領先水平，搭配改性層狀氧化物正極材料，組裝的鈉離子電池能量密度突破180Wh/kg，迴圈壽命達2000次，-20℃低溫放電容量保持率85%，且電池綜合成本較鋰離子電池降低35%，完全滿足儲能場景的應用需求。
實驗室的技術突破只是第一步，鈉離子電池的產業化，離不開全產業鏈的協同支撐。鈉資源的開採、鈉鹽的製備、硬碳負極的生產、電池的封裝、儲能場景的應用，每個環節都需要緊密配合，而當時的行業現狀，卻是上下游環節脫節，核心原料產能不足，應用場景尚未開啟。為了破解這一難題，啟航新能源依託全球新能源核心材料創新聯盟的資源，牽頭成立了鈉離子電池產業聯盟，首批吸納了國內60餘家企業加入，涵蓋上游鈉礦開採、鈉鹽生產企業，中游硬碳負極、電池隔膜、電池封裝企業，下游儲能電站、低速電動車、通訊基站應用企業，形成了“資源-材料-電池-應用”的完整產業鏈佈局。
啟航為鈉離子電池產業聯盟制定了清晰的發展規則：開放鈉電電解液與正極材料的基礎專利，聯盟成員可免費共享；建立原料與產品的協同供應機制，上游鈉資源企業優先為聯盟內材料企業供貨，中游材料企業優先為聯盟內電池廠商配套；設立鈉電技術創新基金，首期注資5億元，扶持聯盟內企業的技術研發與產能建設；搭建應用示範平臺，聯合下游應用企業打造鈉離子電池的示範應用場景，加速市場推廣。
聯盟成立後的首個核心動作，便是推動上游核心原料的產能建設。啟航與聯盟內的鈉礦開採企業合作，在青海、四川等鈉資源富集區建設鈉鹽生產基地，採用鹽湖提鈉、礦石提鈉技術，實現碳酸鈉、氯化鈉等基礎鈉鹽的規模化生產，同時開發高純度六氟磷酸鈉、雙氟磺醯亞胺鈉等鈉電專用鹽，解決了核心原料“卡脖子”的問題。針對硬碳負極產能不足的問題，啟航聯合聯盟內的炭材料企業，共建硬碳負極生產基地，採用生物質炭化技術，實現硬碳負極的低成本、規模化生產，產能達萬噸級，滿足聯盟內電池廠商的需求。
中游電池生產環節，啟航與寧德時代、鵬輝能源等聯盟內的電池廠商合作，共建鈉離子電池中試與量產基地，將啟航的電解液與正極材料體系進行產業化適配，最佳化電池的封裝工藝與生產流程，實現鈉離子電池的規模化生產。首批次產的鈉離子電池，主要面向低速電動車、通訊基站備電等中小功率儲能場景，憑藉低成本、高穩定性的優勢，迅速開啟市場，僅三個月就拿下了1GWh的低速電動車電池訂單。
真正讓鈉離子電池迎來產業化爆發的，是大功率儲能電站場景的突破。全球光伏、風電的大規模併網，對儲能電站的需求與日俱增，而鋰離子電池因成本高、資源受限，難以滿足GW級儲能電站的應用需求。啟航聯合聯盟內的儲能企業，打造了國內首個GW級鈉離子電池儲能示範電站，位於內蒙古光伏產業園，總裝機容量1.2GW，配套當地的光伏電站，實現光伏發電的儲存與併網消納。該示範電站採用啟航的鈉離子電池材料體系，電池迴圈壽命達2000次，充放電效率達89%，綜合度電成本較鋰離子電池儲能電站降低40%，且在內蒙古的低溫環境下，冬季執行穩定，無明顯效能衰減。
示範電站的成功投運，成為鈉離子電池產業化的里程碑事件，驗證了鈉電在大功率儲能場景的可行性與經濟性。國家能源局高度評價該專案，將其列為全國新能源儲能示範工程，推動鈉離子電池在儲能領域的規模化應用。此後，山東、甘肅、新疆等光伏、風電大省紛紛向啟航丟擲橄欖枝，簽訂鈉離子電池儲能電站的合作協議，啟航的鈉離子電池材料訂單呈爆發式增長，僅半年就突破5GWh，成為全球鈉離子電池材料的最大供應商。
為了進一步推動鈉離子電池的標準化與規範化發展，啟航牽頭聯盟制定了鈉離子電池材料與電池的行業標準，釋出《鈉離子電池電解液技術要求》《層狀氧化物鈉離子電池正極材料規範》《鈉離子電池儲能電站技術導則》等多項標準，填補了行業空白，推動鈉離子電池產業走上標準化、規範化的發展道路。同時，啟航將鈉離子電池技術納入全球新能源技術普惠基金的扶持範圍，向發展中國家輸出鈉電技術與生產標準，在東南亞、非洲等地區建設鈉離子電池儲能示範專案，推動全球儲能產業的低成本發展。
“鈉電啟航計劃”的落地，不僅讓啟航新能源成功打造了新能源產業的第二增長曲線，更推動中國成為全球鈉離子電池產業化的引領者。截至目前，啟航的鈉離子電池電解液與正極材料佔據全球市場份額的45%，鈉離子電池產業聯盟成員突破150家，形成了年產值超百億的鈉電產業鏈，帶動了上下游數千家企業的發展。科力奇等國外巨頭雖試圖跟進佈局鈉離子電池研發，但因缺乏全產業鏈協同優勢，技術與量產進度遠落後於中國，全球鈉電產業的技術話語權與市場主導權，牢牢掌握在中國企業手中。
在啟航的鈉電研發中心，研發團隊並未停下腳步，“鈉電啟航計劃”的第二階段研發已經啟動，目標是進一步提升鈉離子電池的效能：將能量密度突破200Wh/kg，迴圈壽命達3000次，綜合成本再降低20%，同時開發適配動力電池的高功率鈉離子電池材料體系，推動鈉電在新能源汽車領域的應用。“儲能是鈉電的現在，動力電池是鈉電的未來，”陳默在研發會議上表示，“我們要持續引領鈉電技術的迭代，讓鈉電不僅成為儲能領域的主流，更成為新能源汽車領域的重要補充，構建鋰電與鈉電協同發展的新能源材料體系。”
內蒙古的GW級鈉離子電池儲能示範電站裡，一排排鈉離子電池儲能櫃整齊排列，源源不斷地將光伏發電轉化為電能儲存起來，再平穩輸送到電網中；啟航的鈉電材料生產基地裡，電解液與正極材料的生產線滿負荷運轉，產品運往全球各地的電池工廠與儲能電站；東南亞的鄉村裡，啟航援建的鈉離子電池儲能站，為當地居民提供了穩定的電力供應，點亮了一盞盞明燈……鈉離子電池的產業化，不僅為全球儲能產業的發展提供了低成本解決方案，更為發展中國家的能源轉型提供了新路徑。
林舟站在內蒙古儲能示範電站的監控中心，看著螢幕上即時跳動的充放電資料，心中感慨萬千。從鋰電電解液到全固態電池電解質，再到鈉離子電池材料，啟航的每一次佈局，都緊扣新能源產業的發展趨勢；從國內產業聯盟到全球創新聯盟，再到鈉離子電池全產業鏈生態，啟航的每一步發展，都離不開產業鏈的協同創新。“新能源產業的發展，從來不是單一技術、單一企業的勝利，而是全產業鏈的協同共贏，”林舟望著遠處的光伏電站與儲能櫃，目光堅定，“鋰電引領車用市場，鈉電主導儲能領域，全固態電池開啟下一代革命，這就是啟航為全球新能源產業描繪的發展藍圖。”
如今的啟航新能源，已形成“鋰電+鈉電+全固態電池”三大材料體系協同發展的格局，車用與儲能兩大賽道雙輪驅動，全球市場份額持續攀升。鈉離子電池生態的構建，讓啟航的全球影響力再度提升，不僅成為全球電解液行業的絕對龍頭，更成為全球儲能材料領域的領航者。而這場由啟航引領的鈉電革命，才剛剛開始，隨著技術的持續迭代與產業化的深入推進，鈉離子電池將在全球能源轉型的浪潮中，發揮越來越重要的作用，為實現全球碳中和目標，貢獻源源不斷的中國力量。
