火箭垂直回收技術。
藍星航天界的終極難題之一。
把一個幾十噸重的飛行器，從太空以超高速砸下來，然後在最後幾百米內靠反推發動機精準剎車，穩穩當當地站在地面上。
這玩意兒的技術難度，相當於你從三十層樓頂扔下一根鉛筆，讓它筆尖朝下，穩穩插在一樓地板上的一個針眼裡。
而且那根鉛筆，還是著火的。
搞航天的，沒有一家敢說自己完全吃透了這項技術。
鷹方的私營航天公司搞了二十年，也只做到了助推器回收，載人艙的垂直回收？想都不敢想。
但現在，顧天那邊……直接上了？
還是載人的？
老馮猛地抓起桌上的紅色電話，手指瘋狂按鍵。
“給我接總指揮部！立刻！現在！馬上！”
與此同時，這個飛行器的訊號，已經被藍星十幾個航天監測站同步捕獲。
鷹方航天中心。
值班團隊看到資料的第一反應。
臥槽，這玩意兒是不是失控了？
“南天門方向有一個高速再入目標！軌道引數異常！疑似失控墜落！”
分析員連點了十幾下鍵盤，調出詳細資料，越看越不對。
“不……這不是失控。你們看反推發動機的點火序列，是有規律的脈衝推力修正。這是受控下降！”
“受控？以這個速度？開什麼玩笑？”
“載荷艙的熱防護系統正在工作，再入等離子體的溫度分佈是均勻的……這就是受控再入！”
整個指揮中心炸了鍋。
受控垂直再入？載人艙？從近地軌道直接下來？
這三個條件疊在一起，在他們的技術手冊上，只有一個詞。
不可能。
然後這個“不可能”，正以每秒七點八公里的速度，在他們的雷達螢幕上畫出一條漂亮的垂直線。
訊息以光速擴散。
各大媒體的航天頻道幾乎同時彈出了緊急推送。
【南天門基地疑似發射返回器，正以超常規速度再入大氣層】
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