尤其是住友金屬礦山，市值只有三十西億美元，只有最高點的一半，超跌大盤十幾個百分點。
其實對光明系來說，現在入股日本並不是最好的時機，因為日本股市要開啟長達幾年的下跌狀態。
可是，對陳衛民來說，賺錢己經是次要的了。
他要想構建一套像富士財團那樣的組織結構，就必須延伸自己的影響力。
而入股礦山，是個很好的辦法，未來十幾年之內，誰掌握了資源，誰的話語權就大。
因為陳衛民的加入，銅價穩定在了一千五百美元左右。
但是銅價始終不反彈，因為蘇聯到底打不打，也一首沒有準信。
陳衛民在倫敦等啊等啊，等的花都謝了，還沒等到蘇聯動手的訊息。
陳衛民只能把工作交給李玉飛，他則準備去蘇聯。
再有一個多月，柳丁就要動手了，陳衛民必須去阿爾漢格爾斯克州坐鎮，親眼看著五軸加工系統啟運之後才放心。
這段時間，陳衛民終於有時間看一看各個公司的報告了。
陳衛民最關心的還是高爾基。
短短一個月時間，海鷗在全球賣了三萬多輛。
而且，還是在海鷗只有不到二十家4S店的情況下取得的成績。
胡大海幾個公司高層，在全世界各地，和汽車經銷商接洽，估計在年底前，就能形成覆蓋全球的經銷網路。
之所以一個月只賣了三萬輛，不是因為市場需要三萬輛，而是因為目前只能生產三萬輛。
德國的工廠開足馬力，一個月也只能生產三萬多輛。
而京城的工廠，每個月只有幾千輛的產能，畢竟燕京工廠需要的不少零部件需要從柏林運過去。
加上燕京的自動化生產線還沒竣工，現在幾乎全靠手工組裝，速度慢，成本高。
陳衛民看到最後，徐燕彙報說，海鷗在國內銷售終端的價格上漲到了二十二萬。
陳衛民對此沒有絲毫辦法，只能讓公司做好後續服務，幾個大城市的客戶服務中心務必為大家做好保修和保養工作。
至於華汽總的維修站，陳衛民不抱任何希望。
當初陳衛民提出保修三年，就被華汽總差點噴死了。
罷了，就這樣吧。
蘇聯國內的情況也非常不樂觀。
蘇聯政府在短短一個月時間內，拿出了一部法律，《退出蘇聯程式法》，這部法律制定了詳細的退出蘇聯程式。
包括全民公投，三分之二公民同意，五年過渡期，歸還蘇聯財產，等等一系列的限制性措施。
然後，立陶宛就和蘇聯政府打起了嘴炮，就是不動手。
”？況麼什是國宛陶立“
。來上不說都林樹楊和儀慧王
。來出了拿告報的團問顧家專把儀慧王讓又民衛陳
。去回弄料資關相的雷把想只他，趣興不民衛陳是但，業產雷是其尤，的子底點有多是還宛陶立
。吧睡洗洗？資投於至
”？辦麼怎幣貨的們他，了立獨宛陶立說你，楊老“
”？幣貨“
”？宛陶立助援會不會歐，說你，布盧是還幣貨的宛陶立在現，啊是“
。道之濟經點懂多，間時年兩民衛陳著跟林樹楊
”？德東習學會能可很幣貨宛陶立，說是你“
”。準不拿在現我但，會該應覺我“
”？試嘗試嘗的圍範小不要“
