想起前天娜塔莉婭的話：陳衛民有華夏人固有的念舊情性格，只要你幫助了陳衛民，陳衛民一定會投桃報李，盡力幫助娜塔莉婭。
而且娜塔莉婭在美國的投資，基本都是陳衛民指導完成，如今她的財富己經翻了一番，充分說明陳衛民的友情多麼珍貴。
娜塔莉婭請求尤里維奇，為了她，也要幫助陳衛民。
可是，這是牽扯到兩國之間的政策，怎麼能讓一個私營企業左右局勢呢？
雙邊適航協議只對陳衛民有用，其次是運7，可是運7基本就在華夏賣著玩，不出口，人家沒有動力推動這份協議。
作為最大的受益者，陳衛民不得不出面協調俄羅斯政府。
尤里維奇終究沒有現場答覆陳衛民。
但是第二天，瓦西里就接到了通知，俄羅斯聯邦航空運輸局邀請華夏民航管理局局長王保國赴莫斯科訪問。
隨後國際合作司副司長趙新東以官方身份拜訪了俄羅斯聯邦航空運輸局，就雙方局長見面進行了磋商。
等王局長來莫斯科的時候，就是雙方正式簽訂雙邊適航協議的時候，或者說，俄羅斯正式承認蘇聯時期簽訂的雙邊適航協議。
對華夏來說，承認蘇聯時期的協議，比重新簽訂協議更好，這樣也算是為其他十五個國家打了樣。
陳衛民等不得王保國到莫斯科，和楊樹林首飛基輔。
在基輔，陳衛民的身份就完全不一樣了，他頭上還有一個烏克蘭人民共和國外籍參事的頭銜。
一下飛機，陳衛民就發現了烏克蘭的不一樣。
這裡的麵包店門口沒有長龍。
這裡的社會秩序井然有序。
這裡的老百姓精神飽滿。
大街上的小汽車數量堪比歐美，但是品牌以拉茲為主，也有少部分海洋系列和斯柯達汽車，歐美汽車幾乎看不到。
車子抵達烏克蘭國賓館之後，烏克蘭國務院參事室的一個主任接待了陳衛民，並和陳衛民對接了接下來幾天的行程。
陳衛民將參觀烏克蘭好幾個工廠，包括扎波羅熱鋼鐵廠、克拉馬托爾斯克重型機床廠，同時，陳衛民還要巡視一下自己的產業，拉茲汽車廠、烏克蘭農業科學院、烏克蘭國家糧油進出口公司。
主任同志也向陳衛民介紹了一下烏克蘭最近一年的經濟情況。
1992年，烏克蘭人均GDP兩千七百多美元，遙遙領先於東歐各國，但是比德國、英國的GDP還差一大截。
而華夏的人均GDP才三百八十美元，烏克蘭是華夏的七八倍。
今年第一季度，烏克蘭的GDP比去年同期增加了百分之二十，這個增速太恐怖了。
1992年，烏克蘭糧食產量西千萬噸，可是烏克蘭人口還不到五千萬，吃不完，根本吃不完。
淘大食品公司全資控股的烏克蘭國家糧油進出口公司從烏克蘭國家糧油公司手中收購了兩千多萬噸小麥，出口到東歐地區，為東歐各國提供了充足的糧食，也幫助東歐各國解決了溫飽問題。
烏克蘭國家糧油進出口公司，在東歐地區的影響力遠超西大糧商，一躍成為東歐最大的糧商。
