坐她旁邊的人看了她好幾眼，小聲跟旁邊的人說了什麼。
時珈一努力繃著表情，當作沒有聽見。
實際上.......她還挺喜歡聽別人吹捧她的話的.......
上課鈴響了。
進來的是一個六十來歲的教授，姓索洛維約夫，頭髮花白，戴著一副老花鏡，說話慢條斯理的。
他目光先是看了看時珈一，笑道。
“看來這個學期我們又有新面孔學生了。不如先介紹一下自己吧。”
時珈一懵了一秒，然後站了起來。
“大家好，我叫時珈一，華國人，很高興和大家一起上課。”
一陣稀稀疏疏地鼓掌聲響起。
“很好，坐下吧。我叫索洛維約夫，也是負責教動力機械構造這一塊的教授，以後你會經常上我的課，希望你能保持像在維克多課上一樣用心。”索洛維約夫教授朝她一笑，然後壓了壓手。
時珈一心裡一陣突突突…….
她感覺她的名字己經和維克多一樣如雷貫耳了。
不過最主要的是，這位教授雖然也是動力機械這一塊的，但顯然和維克多的教學方向不同。
一個保密……..一個不保密…….
“今天我們講的是履帶式車輛的行走系統。你可能沒有太多基礎，如果有什麼問題，可以課後去諮詢一下維克多。”索洛維約夫朝她笑笑。
時珈一：“……..”
不是應該問他嗎？想了想，還是老老實實地點點頭。
必須問啊，什麼是履帶式車輛！！！除了牽引車和運兵車，剩下的就是坦克！
華國現在用的坦克也是蘇國引進的，T-34/85，二戰時期的坦克，己經是個老古董了。比她年齡還大。
然後，就見他把一沓圖紙放在講臺上，也沒用課本。
“好了，我們正式上課。大家之前學機械原理課中的輪式車輛，明白輪胎和地面是點接觸。但履帶不一樣，它是面接觸。這個區別，決定了兩類車輛完全不同的設計思路。”
他在黑板上畫了個簡圖，一邊畫一邊說：“履帶車輛的接地壓力，理論上可以做到比人腳踩在地上還小。所以它能走輪式車輛走不了的路，比如沼澤、雪地、翻漿的泥路。”
時珈一在筆記本上記下“接地壓力”幾個字。
索洛維約夫繼續往下講，從履帶板的形狀聊到誘導輪的位置，從張緊裝置的彈簧係數聊到託帶輪的佈置。
“履帶板的材料，目前用的是高錳鋼，這種材料有個特點，越磨越硬。表面一磨損，反而形成一層硬化層，耐磨性比原來還好。”
索洛維約夫推了推眼鏡，“但有個問題，太沉了。一副履帶幾十個履帶板，加起來幾百公斤。你們想想，這個重量對整車而言代表了什麼？”
時珈一的筆尖頓了一下。
。荷負的大更承要統系傳著味意，加增耗消油燃著味意也，跑帶履的重沉副這著拖來率功出輸多要機發明說
”。哪在出題問看看，下一算己自們你。式公算計率效的統系走行帶履是這“：式公串一下寫上板黑在夫約維索
。聲沙沙的面紙過劃尖筆有只，來下靜安裡室教
。浸沉漸逐考思的他著順是而。筆著急有沒一珈時
。帶履膠橡是都的用克坦分部大，啊片照的世前過見是但，究研有沒克坦對
。了瘠貧過太是在實發開的膠橡於對家大，說者或，的膠橡過用有沒是克坦的在現但，鋼合複有定肯面裡，然當
.……吧等等在是還，力能的克坦造有沒還國華。圖面剖的單簡個了畫又，上邊子本在記法想個這把
