李建新第一個舉手。他翻開那個公用筆記本，指著其中一頁。
“這個，傳動系統的動力流程。上次你講了一遍，我回去琢磨了，大概懂了。但是後來上課老師又講了新的內容，說T-54的傳動系統有個二級行星轉向機，這個東西到底怎麼工作的？老師講的時候畫了個圖，我沒來得及記清楚。”
時珈一接過筆記本。圖上畫了一個簡化的行星齒輪機構，太陽輪、行星架、齒圈，標了幾個箭頭。
她拿起筆，首接在旁邊的空白處重新畫了一張。
“行星轉向機，你先把它拆開看。太陽輪是動力輸入端，從變速箱過來的。齒圈連著履帶。行星架上有制動器，可以把它剎住。”
她畫了三個狀態，用箭頭標出動力傳遞的路徑。
“第一種情況，行星架自由轉動。太陽輪轉，行星輪跟著轉，但動力不傳到齒圈，履帶不動，車不走。第二種情況，行星駕剎死。太陽輪轉，行星輪只能自轉，帶動齒圈轉，履帶往前走，車首行。第三種情況，行星架半剎死。一部分動力傳到齒圈，一部分被制動吸收，齒圈轉得慢，車就拐彎。一邊快一邊慢，往慢的那邊拐。”
李建新盯著圖看了半天，忽然拍了一下大腿。
“我懂了！就是離合器嘛！踩到底斷動力，鬆開一半半聯動，全鬆開首行。只不過這個是用齒輪傳動的，不是用摩擦片。”
“差不多是這個意思。”時珈一點頭。心裡成就感上來了。
“行星轉向機比離合器耐用，不容易打滑。缺點是結構複雜，壞了不好修。”
周圍的吳正軍等人也連連點頭，在本子上記了幾筆。接下來，問題一個接一個。
有人問發動機的燃油噴射系統，有人問懸掛系統的扭杆彈簧怎麼工作，有人問炮塔的電力驅動裝置。
時珈一一個一個地講，儘量不用公式，用他們能聽懂的話說。
講到後面，這些人的問題越來越深入。
為什麼扭杆彈簧要用這種合金鋼？為什麼燃油噴射的提前角是這麼多度？為什麼炮塔的迴轉速度是固定的？
講真，她自認為自己的知識儲備也沒達到這種全部都回答的程度。
大概所有人看她身負智慧之光的濾鏡？
不過……這些幾乎都是動力機械系的課程內容，所以大部分她都能把原理講清楚。
自己回答不上來的，她還記了一下，準備下次去問維克多教授。
這也是她比別人多的優勢了，教授多就是這樣用的！搞不定就找家長！
講到一半，吳正軍舉手問了個問題。
“時珈一同學，我有個事想請教。我們在國內的時候，廠裡有一臺機床，總是出故障。蘇國專家來看過，說是液壓系統的問題。但我們照著專家說的法子修了，還是不行。你說，這問題是出在液壓本身，還是出在控制液壓的那個系統上？”
時珈一疑惑，這都出國了還這麼操心廠裡的活？
不過她還是認真的說道：“液壓系統出問題，很多時候其實不是液壓的事，是控制訊號的事。你那個機床，是手動控制的還是自動控制的？”
“半自動。有個簡單的繼電器控制系統。”
“那有可能是繼電器接觸不良，訊號傳不過去，液壓閥就不動作。你們檢查過繼電器嗎？”
