五月中旬到了。陽光透過窗戶照進宿舍，在桌面上投下一片光斑。
時珈一坐在書桌前，面前攤著厚厚一摞草稿紙，上面密密麻麻寫滿了公式、數字和草圖。
要了老命了，以後再也不選自己不擅長的領域。
她在這篇論文上，耗費的時間絕對是最長的。
沒辦法，對於一個完全不懂船舶學的人，重新開始看書學習，是個巨大的挑戰。
但想想那些老前輩，哪一個不是跨專業開始實驗的？她好歹有書能做參考。
就這樣，自己哄自己，終於，論文做到了最關鍵的地方，理論建模。
她揉了揉發酸的眼睛，把那摞草稿紙翻到第一頁，重新梳理思路。
論文的理論基礎部分，她己經寫完了第一章。
從流體力學的基本方程開始，推導了葉元體理論的核心公式。
普通螺旋槳的設計侷限在於，葉片不同半徑處的受力不均勻，葉尖線速度大，容易產生空泡，葉根線速度小，推力貢獻有限。
大側斜螺旋槳的理論假設就是，透過改變葉片的側斜分佈，讓不同半徑處的葉片在不同時間划水，從而分散空泡的起始時機，降低整體噪聲。
這個假設在她努力推導了幾十頁公式之後，從數學上證明了它的合理性。
果然！她真的是天縱奇才，最起碼從理論上看，這篇論文的實用性超級高！
進入理論建模階段後，她確定了設計引數，目標航速、潛艇尾部伴流分佈、推進軸功率。
這些引數是彼得羅夫寄來的資料裡提供的，她不需要做實際測量，只需要把它們作為輸入條件。沒辦法，也沒得一個潛艇給她測。
但難點在於需要求解幾百個聯立方程，真幾百個！
沒有計算機，沒有Matlab，她只能用紙筆和小型計算器，一個方程一個方程地解。
王主任還給了她一個算盤，讓她試試。
說實話，看老前輩們每次拿著算盤打的事蹟，感覺挺簡單的，到了自己之後，發現手指它有自己的想法。
並且，她覺得，自己花錢花的最多的地方，就是本子紙筆錢了！
還哪來的錢攢著造潔淨室！又被自己窮笑了。
而側斜分佈的數學定義是整個論文理論創新的核心。
側斜角作為半徑的函式是一個連續變化的分佈曲線，她需要給出螺旋線方程、給定半徑處葉元體的螺距角分佈，然後定義側斜角隨半徑變化的分佈函式。
這一部分最難，她花了整整一週才把函式形式確定下來，又推導了三遍，確認沒有數學錯誤才放下心來。
接下來是葉片幾何建模。基於新的側斜分佈函式構建槳葉的幾何模型，包括各半徑剖面的拱度和厚度分佈、葉片輪廓線的三維座標計算、不同半徑處的螺距調整。
這些構建雖然繁瑣，卻是整個設計的骨架。
她畫了十幾張草圖，每一張都標滿了尺寸和角度。
。組照對為作槳旋螺通普組一加外，計設比對的度角斜側同不組五，米毫百三徑首，寸尺的型模比定確理原似相據。製繪紙圖的型模組多是步一後最
