每天接觸的客人多,聊天的,打電話的,他們都能聽到耳朵裡。
然後,這些值得侃侃而談的訊息,就被傳播在他們的司機群裡,廣而皆知。
“白廢,去年省長還下來考察了,陳紅旗不照樣幹得好好的,那個園區我也去轉過,這麼久過去了,哪有企業呀。
就是花國家的錢,修點路,想方設法把錢搞進自己口袋。
那個副縣長下來,也跟他們是一路貨色,這裡面油水大得很呢。”
男人繼續道。
他對政府表現出了一副十分失望的樣子,對任何領導都帶著偏見,甚至是仇視。
“師傅,我看你們幹這個拼座的人挺多,收入怎麼樣?”
對方說的只是偏見情緒,也沒什麼價值話題,李承索性就岔開了話題。
“還行,養家餬口夠用,一天對付個二三百塊錢。”司機也沒隱瞞。
“那還不錯。”李承點頭。
“也不好乾,定期還要交錢呢。”司機嘆了口氣,說。
“交什麼錢?”李承疑惑。
“給運管處交錢啊,我們這個性質,你懂的,不交錢幹不下去。”司機道。
“合法收費嗎?還是給個人呀?”李承明知故問。
“呵呵兄弟,你這是開玩笑呢嗎?”司機瞟了李承一眼,笑容複雜。
很多城市,都有一群計程車,或者私家車,來跑拼坐。
前些年,這群人基本聚集在火車站,客運站附近,站在門口吆喝,主要往返於市區和縣城。
近些年,隨著科技發展,也轉變成了微信群的模式。
拼座車,價格比客車貴一些,但時間靈活,滿客就走,深受群眾喜歡。
不過,這些車輛都屬於是違法載客車輛,不符合運營規定。
司機交的錢,交的就是保護費。
“保護費唄?”李承微笑問。
司機點了點頭,沒有明說。
“一個月,多少錢?”李承問。
司機沒有回答,他對李承比了一根手指,示意是一千塊。
一千塊,說多不多,說少不少。
可一個司機敲詐一千,全縣幾十臺拼座車,就是幾萬塊一個月。
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